26936. lajstromszámú szabadalom • Berendezés órák ütőszerkezete számára
van föltolva. A négy (29) peczekkel ellátott | negyedórakerék (30) váltókerékkel áll fogas kapcsolatban, mely (31) hajtórésszel és (53) tengellyel egy darabból készül. (32) tengely egyik végével (2) lemezben van ágyazva, másik végével az említett lemezen megerősített (33) görgőben. (34) szögpeczek egyik szárával (30) váltókeréken van megerősítve ; a szögpeczek vízszintes szára a váltókerék megfelelő helyzetében a tizenkét csúcsú (36) csillagkerék egyik fogába kapaszkodik, hogy (36) csillagkereket, illetve az utóbbival szilárdan összekötött óracsigát ismert módon egy fokkal előre mozgassa. (36) kerék foroghatóan ül a (38) kaiszabad végén megerősített (37) csapon. (38) kar másik vége mint (40) hüvely van kiképezve; ezen hüvely lazán ül a (11) tengelyen. (37) csapszegen van továbbá (39) óracsiga, mely (36) csillagkerékkel szilárdan van összekötve. (40) hüvelyen (41) rúgó van megerősítve, mely szabad végével (36) csillagkerék egy fogába kapaszkodik. (40) hüvelyen még a (38) karhoz megfelelően állított (42) kar van megerősítve, melynek szabad vége (43) karhoz támaszkodik, mely (44) tengely szabad végén van megerősítve. (44) tengely szembenfekvő végén (45) kar van megerősítve, melynek szabad, kampószerű vége a (21) szárnyas kerékben elrendezett (46) peczket fogja, ha az ütőszerkezet áll. Ugyanezen (44) tengelyen szilárdan ül (47) kar, mely szabad ívalakú végével a nyolcz (48) peczek egyikére támaszkodik; ezen peczkek (49) korongra vannak erősítve, mely a (13) tengelyre föltolt (50) hiivelylyel szegecselés útján van összekötve. (48) peczkek másrészt a (49) lemezből nyúlnak ki és a (15) kerékben levő nyílásokon mennek át. (51 52) tengelyeken, melyeknek a tok hátfalából kinyúló, négyélűen kiképzett vége a rajzban föl nem tüntetett ütő kalapácsokat hordja, szilárdan ül egyT -egy (53, 54) emeltyűkar. melyek (55, 56) rugók által a 2. ábrán föltüntetett helyzetben tartatnak meg; i megjegyezzük, hogy ezeii rugók a 3. ábrán letörten vannak ábrázolva, hogy a rajz áttekinthetőségét ne csökkentsük. (11) tengelyre (10) hajtórész mellett (57) hüvely van föltolva (4. ábrán alaprajzban), melynek egyik (58) fején (59) kar van megerősítve, melynek szabad végén (60) csapszeg van elrendezve. Ezen csapszeg körül foroghat (61) zárókilincs, mely (62) fogával (12) kerékbe kapaszkodik (1. ábra); a zárókilincs másik végén (63) peczek van elrendezve. (57) hüvely másik (64) fején (65,66) karok vannak megerősítve, melyek közül az utóbbinak (67) peczke van, mely (2) lemez (77) hasi tékán megy át, míg (65) kar megfelelő időpontban a (2) lemezen megerősített (61) rúgó lépcsős (68) toldatára fekszik. Amint az 5. ábrából látni lehet, (69) rúgónak egy másik, (68) toldatnak megfelelő, ékalaku (70) toldata van, melyhez adott esetben (71) kar támaszkodik és (69) rúgót balra nyomja (3. ábra). (69) rúgó (72) hasitékában (50) hüvelynek (72) horonnyal ellátott (73) feje fekszik, úgy hogy az utóbbi a rúgó mozgásában kénytelen részt venni. Az említett (71) kar szilárdan ül (74) tengelyen, melyen egyúttal (75) kar van megerősítve, mely alkalmas időpontban ívalakú végével (61) zárókilincs (63) peczkére hat, úgy hogy annak (62) fogát (12) fogaskerékkel való kapcsolatából kioldja. A (2) lemezen túl meghosszabbított (74) tengelyen szilárdan ül egy (76) kar, mely szabad végével (23) negyedórakerék (29) peczkei közé nyúlik. Ezen (76) karnak a (74) tengelyen ülő végén vízszintes karjai vannak, melyekhez alulról (80) rúgó támaszkodik, hogy (78) kart a 2. ábrán föltüntetett helyzetben megtartsa. A leírt ütőszerkezet működési módja a következő: Föltesszük, hogy a szerkezet tizenkét teljes órát már ütött és most, hogy a mutatók 121 /4 órához értek, ismét működésbe jön. Amint a nagy mutató a (60) számot elhagyta, a négy (29) peczek egyike (76) karra (80) rúgó erejének legyőzése mellett az 1. ábra (II) nyila irányában nyomást gyakorol. Ezál-
