26929. lajstromszámú szabadalom • Gázlámpás

zán elrendezett (e5) tömb föl s alá mozgatható, mely (e6) rúd segélyével szintén az (e3) forgattyútengellyel áll kapcsolatban. Az (ml) és (e6) rudakat az (e3) ten- ; gellyel összekötő karok egymással derék- ; szöget zárnak be (5. ábra). A lámpa működése közben az (el) hengerben lévő levegő fölhevül, kiterjed s a lazán elrendezett (e5) tömb körül fölfelé nyomulva, az (m2) dugattyút az (m) hengerben fölfelé mozgatja. Ennek folytán az (e5) tömb lesülyed s az (el) henger alsó végében lévő levegőt a henger fölső végébe és az (m) hengerbe nyomja át, hol a levegő az (el) henger fölső végének és az (m) hengernek alacsonyabb hőmérséke következtében összehúzódik, lehetővé téve, hogy az (m2) dugattyú lesülyedhessen. A dugattyú sülyedésének eredménye ismét abban nyilvánul, hogy a levegő újból átmegy az (el) henger alsó végébe, úgy hogy az (el) és (m) hengerekbe, valamint az (m3) összekötő csatornába bezárt levegő a lámpa működése közben föl s alá mozog. A gép (e3) forgattyú-tengelyének (e4) forgattyúkarja (1. ábra) az (f) dugattyúval van összekötve, mely az (f2) szivattyúhengerben mozog föl s alá. Az (f2) henger fenéklapja (f3) nyílással bír, mely egy (f4) szelepházba nyílik, melyben az (f5 f6) nyílások mindegyike egy-egy rúgós golyószelep által szabályoztatik. Az (f5) nyílás a fő gázvezetékből elágazó (g) csőtől az (f4) szelepházba vezet; az (f6) nyílás a szelepházból egy (f7) kamrába szolgál, mely a (h) tartánnyal közlekedő (hl) csőbe nyílik. Ezen két szelep, valamint a dugattyú és henger szivattyú gyanánt működnek, mely a fővezetékből gázt szivattyúz be s azt nyomás alatt a (h) tartányba szállítja. A szelep által szabályozott (h2) cső az (alj lángzócsőnek czélszerűen fölső nyitott végébe torkol. Ha ezen cső szelepe nyitva van, a gáz a (h2) csőből sugáralakban áramlik ki s az (al) cső nyílásán levegőt szív be a lángzócsőbe s ily módon Bunsenlángzóvá válik. A (h) tartányból egy (h3) cső a (g) gázcsőbe torkol s egy rúgó által szabályozott (h4) szeleppel van ellátva, mely rendesen zárva tartatik, azonban megnyílik, haatartányban uralkodó nyomás a rúgó nyomását fölülmúlja. Ily módon a (h4) szelep nemcsak biztonsági szelep, hanem a tartányban lévő levegő nyomásának szabályozására is szolgálhat, ha az alkalmazott rúgó feszültségét megfelelően állapítjuk meg. A készülék működése a következő: A lángzó hője a kalorikus gépet működésbe hozza, s annak forgásba jött forgattyús tengelye a szivattyút oly módon hajtja, hogy az a (h) tartányban gázt sűrít össze. A nyomás alatt álló gáz sugáralakban a lángzóhoz áramlik, miközben a lángzó csövébe annyi levegőt szív be, a mennyi a gáznak a legjobb eredménnyel való égéséhez szükséges. Hogy a kalorikus mótor a tartányban a gázt kellően összesűrítse, mielőtt a tulajdonképeni lángzó meggyújtatott volna, a (gl) fő gázcsőből egy (g4) cső ágazik el, mely (g5) csappal és egy (g6) lángzóval van fölszerelve, a hol ez utóbbi a mótor expanzió hengerének közvetlen közelében fekszik. A (g7) cső végén folytonosan égő kis láng a (g6) csőből kiáramló gáz meggyújtására szolgál, ha a (g5) csap nyitva van. Ha a szivattyúhoz vezető (g2) fő gázcsap és az előzetes hevítésre szolgáló lángzó (g5) csapja nyitva vannak, ezen lángzó a kalorikus gép hengerét gyorsan fölhevíti s a gépet a (h) tartány megtöltése czéljából működésbe hozza. Ennek megtörténte után a (g6) hevítő lángzó a (g5) gázcsap elzárása által kikapcsoltatik, ellenben a (h2) csőben elrendezett gázcsap megnyittatik azon czélból, hogy a sűrített gáz az (al) lángzócsőbe áramolhassák s abba levegőt szívhasson be. Az (a) lángzó ennek következtében Bunsen-lángzóvá válik, mely intenzív hőt fejlesztve, a harisnyákat intenzív izzásba hozza. SZABADALMI IGÉNY. 1. Gázlámpa, jellemezve egy kalorikus gép alkalmazása által, mely a lámpa szétszóródó hőjének egy részét mechanikai forgó mozgássá alakítja át, mely moz-