26910. lajstromszámú szabadalom • Kombinált gáz- és gőzgép

_ 4 — szabad közlekedésben áll a henger belvilágával, azon czélból, hogy a fáradt gőz és az égéstermékek, illetőleg égési gázok szabadon távozhassanak el a vízcsöveket tartalmazó, föntebb ismertetett vezetékeken keresztül. A henger hátsó légtere összeköttetésben áll az (o) kibocsátó-szeleppel, hogy így az említett termékek a zeg-zúgos vezetéken távozzanak el. Az elégető kamra táplálása végett, melyben levegő és gáz keveréke égettetik el, a hengernek ezen végéhez megfelelő módon egy (Q) generátor-kamra csatlakozik, mely utóbbiba a gáz vagy szétporlasztott nyersolaj vagy nafta bármely megfelelő tápszer kezet segélyével vezethető, azonban bejelentők előnyösnek tartják egy (R) táp-, illetőleg porlasztó-szerkezetet alkalmazni (2., 6. és 9. ábrák), mely együttműködik a levegőnek és a gáznak az (8) kamrában való elegyítésére rendelt (s) szeleppel, mi mellett a nyersolaj a generátor-kamrába vezettetik és itt porlasztatik szét, melyben a jelenlévő nagy hőség következtében azonnal gőzzé alakíttatik át és innen a (q) nyíláson keresztül vezettetik az (S) elegyítőkamrába, melyből viszont az egymással elegyített gáz és levegő az (s) szelepen át szívatik az égési térbe, hol a dugattj'únak hátrafelé irányuló lökete alkalmával összeszoríttatik, mig ugyanannak előre történő mozgásánál, a kellő pillanatban, egy megfelelő gyújtószerkezet segélyével fölrobbantatik, mely, gyújtószerkezetnek egy előnyösen alkalmazható kiviteli alakja, nagyobb léptékben rajzolva, a 3., 4. és 5. ábrákon van föltüntetve. Az olaj bevezetésére és szétporlasztására rendelt szerkezet áll egy csőalakú (r) testből (2., 6. és 9. ábrák), mely megfelelő módon hozzá van erősítve a hengernek azon végéhez, melynél abba a gáz bevezettetik és kúpos furata összeköttetésben áll a (Q) fejlesztőkamrával. Az említett csőalakú (r) testnek megfelelő fúrataiba, egymással szöget képezve, két (1). és (n) fúvóka illeszkedik, melyek közül az egyik (1) fúvóka egy beállítható (o) tűszelep közvetítésével összeköttetésben áll a (T) tápcsővel, hol az utóbbi a légtartányba torkol, mig a másik (n) fúvóka a (t) tápcsővel áll összeköttetésben, mely utóbbi az olajtartányhoz vezet. Ezen elrendezés mellett a (t) csövön és (n) fúvókán át bevezetett nyersolaj vagy nafta egy az (o) szelepen és (1) fúvókán át behatol, a légsugárba ütközik, mi által szétporlasztatik ós ily állapotban vezettetik be a generátorkamrába. A generátorkamra alatt egy (K) csap vagy szelep foglal helyet (1. és 10. ábra), melyen keresztül a gáz fejlesztésénél keletkező kátrány vagy más hasonló melléktermék eltávolítható. Azon levegő mennyiségének szabályozása végett, mely a fejlesztő-kamrában a gázzal vagy gőzzel elegyíttetik, az (S) elegyitőkamra burkolatából egy cső ágazik el, mely utóbbiak hengerfejnek (U) kamrájához csat lakozik (6. és 8. ábra), ebben viszont egy (u) csap vagy szelep foglal helyet, melynek egy fogantyúval és mutatóval ellátott nyúlványa kiáll az (U) kamra falazatának egy alkalmas áttörésén, azon czélból. hogy az említett szelep a szükséghez képest mindenkor beállítható legyen, de egyszersmind a mutató mindig nyilvántartsa a szelep nyílásának állását es igy a bevezetett levegő mennyiségét. Az (U) kamrának hátsó vége, vagy pedig egy hozzá beallíthatólag kapcsolt csőtoldatnak vége nyitva áll a külső levegővel szemben, úgy hogy közvetlenül a dugattyúhenger mellől előmelegített levegőt vezethet be az elegyítőkamrába, melyben az kevertetik azon forró gázokkal, melyek a gázgenerátor-kamrából erednek. A (J) gyújtókészűlék (3., 4. és 5. ábrák) automatikusan működtetik oly módon, hogy az égési kamrában, vagy annak szomszédságában elektromos szikrát hoz létre, a robbanó gázkeverék meggyújtására, még pedig vagy azon pillanatban, midőn a forgattyúteugely holt állásában van, illetőleg közvetlenül az előtt vagy az után, midőn ezen állást meghaladta, megfelelően annak, amint a működtető alkatrészek az elérni kivánt eredmény szerint előzőleg beállíttatnak. Az ábrákon bemutatott kiviteli alak szerint a gyújtószerkezet áll egy forgatható (V) rúdból,