26833. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés czefrének vagy hasonló keveréknek folyadékra és szilárd alkatrészekre való szétválasztására

— 4 -(51) tengelyre van erősítve. Az (59) résznek az (51) tengelyre való erősítése ismert módon úgy történik, hogy a tengely hosszirányában eltolható, azonban ahhoz képest el nem foroghat. Az (55) tengely a kapcsolás (58) részét állandóan forgatja, mely forgás az (52 50 49 48) közlőműre vitetik át, ha az (59 58) tengelykapcsolást zárjuk. Ez hydraulikus úton történik, a mennyiben a (41a) oszlop tetején a (60) henger van elrendezve, melynek (61) (lugattyúrúdja a (62) emelő közvetítésével az (59) kapcsolóféllel van összekötve. A (60) víznyomású henger vezénylését a (63) szögemelő közvetítésével a (64) rúd végzi, mely a fázisok egymásutánjának megfelelőleg a szükséges időközökben föl- és lemozgattatik. Az egyik vagy másik mozgással egyidejűleg a czefrének és a mosóvíznek a kádba való bevezetését eszközi ő szelepek vagy csapok nyitása vagy zárása is történik. A czefrét a (10) csövön át vezetjük be, melyben a (66) szelep (5. ábra) van elrendezve, míg a mosóvizet a (68) szeleppel ellátott (67) csövön át vezetjük be. A (66) szelep orsója a (69) kar segélyével a (70) tengelyhez van kapcsolva, melyre a (71) kétkarú emelő van erősítve. Hasonló (72) emelő van a (73) tengelyre erősítve, melyre a (74) terhelt emelő van ágyazva, a mely a víznyomású henger vezénylésére szolgáló (64) rúddal van összekötve. A (72) emelő karjai a (71) emelő karjaival a (75) rudak segélyével oly módon vannak összekötve, hogy mindkét emelő egyidejűleg ugyanazon mozgást végzi. A (74) terhelt emelő a (73) tengelyen átbillenthető és a szerint, a mint a.z egyik vagy másik oldalon van, van a (66) szelep nyitott vagy zárt állapotában, mivel a fönt említett részek mozgása mindenkor a (69) kar segélyével vitetik át a szelep orsójára. Ugyanez áll a (68) szelep (76) orsójára vonatkozólag, mely a (77) emelő és (78) rúd segélyével az ugyancsak a (73) tengelyre ágyazott (79) karral van összekötve, minek következtében a (74) emelő átfektetése által a (68) szelep is nyittatik vagy záratik. Az átfektetésre a következő szerkezet szolgál. A vízszintes (82) tengely végein a (83 84) kúpkerekek, ezek között pedig a (87 88) tárcsákkal összekötött (85), illetőleg (86) kúpkerekek vannak elrendezve. A (83) és (86) kerekek a tengelyre vannak ékelve, míg a (84) és (85) kerekek lazák. A (84) és (86) kerekek között a (89) kúpkerék van elrendezve, mely a forgást a (86) kerékről a (84) kerékre viszi át, mií által ez utóbbi az előbbihez képest ellenkező irányban forog. A (83) és (85) kerék között szintén egy (90) kúpkerék van elrendezve, mely a függőleges (91) tenj gely fölső végére van erősítve. A (83) kerék ezen tengelyről a (90) kerék segélyével forgattatik, mely egyszersmind a (85) kereket a (83) kerékkel ellenkező irányban forgatja, úgy hogy a (87) és (88) tárcsák is egymással ellenkező értelemben forognak. Ugy ezen tárcsáknak, mint a (83 85) és (84 86) kerékpároknak egymásfelé fordított oldalai (92) körhornyokkal (10. és 11. ábra) vannak ellátva, melyek mindegyike a horony mentén beállítható (93) csapot tartalmaz. A három pár kerék, illetőleg tárcsának megfelelőleg három pár ily csap van alkalmazva, és egy-egy ke-i rék-, illetőleg tárcsapárhoz tartozó csapok j rendesen körülbelül 180°-kal vannak egymáshoz képest eltolva (11. ábra). Két-két kerék, illetőleg tárcsa között görbített (94) karok vannak elrendezve, melyeknek görbülete körülbelül ellenkező irányú. Az egyik (93) csap az egyik (94) kart az egyik irányban, a másik csap pedig a másik kart a másik irányban mozgatja, úgy hogy, miután a két (94) kar úgy egymással, mint egy (95) terhelt karral van összekötve, ez utóbbi váltakozna, az egyik és másik irányban fektettetik át. A (94 95) részekkel még egy (96) kar van összekötve, mely a mozgást tovább vezeti és pedig az egyik esetben a (66), a másik esetben a (68) szelephez, míg a harmadik csoportnál a (94) karok a (74) terhelt emelőt mozgatják, melyhez a hydrau-