26800. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajóvontató mozdony

Megjelent 19Ö:i. évi márczius lió 24-én. — — - * T '^r MAGY. A RIR. j SZABADALMI Jj|ga HIVATAL ^(j) Q 3 SZABADALMI LEÍRÁS 26800. smá*n. SJP $ 9 <f XV/c. OSZTÁLY- / Villamos hajóvontató mozdony. MAGYAR SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 julius hó 13-ika. Annak elérésére, ";hogy aránylag könnyű kerekei is kapcsolódnak, úgy hogy az öszáúlyú vontató mozdonnyal a vonó kötélre szes tengelyek hajtott tengelyekként szenagy húzást gyakorolhassunk és a moz- repelnek. A fogaskerekek közötti áttétel, dony stabilitását oldalas elmozgás ellené- valamint a fogaskerekek elrendezése tetben nagyítsuk, a keréknyomást mestersé- szőleges lehet. A föltétel csak az, hogy a gesen fokozzuk az által, hogy a vágány (g gl) és (h) kerekek haladási iránya és fölött egy ellensínt rendezünk el (1. ábra), haladási sebessége egyenlő legyen. A fölmelyhez a (h) •ellenkerék szorul. A (h) ellan- tüntetett példánál ezt az által érjük el, kerék által kifejtett nyomás nélkül a moz- . hogy a (h) ellenkerék számára eggyel kedonynak majdnem egész súlya a külső sínre vesebb áttétel van elrendezve és hogy nehezednék. A (h) el enkerék nyomása követ- mindegyik kerék kerülete és a hozzátarkeztében azonban a külső sín tehermentesít- tozó fogaskerék osztó köre közti viszony tetik és a belső sín megfelelően megterhel- ugyanaz. tetik. A négy (g) futókerékre gyakorolt cs-z- Hogy a fogaskerekek mindig tökéletenyomás az ellensínre ható nyomással na- sen és pontosan kapcsolódjanak egymással, gyobbodik. Az ellensínre gyakorolt nyomás egyrészt az (e) és (d), másrészt a (d) és nagysága az (f) rúgónak megfelelő meg- (c), illetőleg (cl) tengelyek közötti távolfeszítése által szabályozható. A nyomás ak- i ságnak változatlannak kell maradnia. A (d) ként osztható el, hogy mind a három sín j és (e) tengelyek egymással eltolhatlanul illetőleg mind az öt kerék megközelítően j vannak összekötve és, hogy az alváz rúegyenlő nyomásnak vettetik alá. i góssága érvényesülhessen, csekély függé-A (h) ellenkerék hajtó kerék gyanánt is j lyes mozgást végezhetnek. A (d) és (c), szolgálhat. A hajtás módja különböző le- illetőleg (cl) tengelyek a (b) és (bl) het. A föltüntetett foganatosítási alaknál J emeltyűkarok segélyével vannak egymással a (h) ellenkeréknek (d) tengelye az (e) j összekötve. A (c) és (cl) tengelyek, a (d) mótortengely által egy fogaskerék segé- j és (e) tengelyekkel ellentétben, vízszintes lyével hajtatik. A (d) tengelynek fogaske- irányban csekély mértékben eltolhatók, rekével a (c) és (cl) tengelyeknek fogas- A (b) és (bl) emeltyűkarokkal az (a) és