26796. lajstromszámú szabadalom • A tehernyomás által önműködően meghúzott lemezes fék emelőgépekhez

Megjelent 1908. évi márczius lió 24-en. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL S7 k '

£ A AB AD ALMI LEIRAS 26796. szám. V/f. OSZTÁLY. A tehernyomás által önműködően meghúzott lemezes fék emelőgépekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 29-ike. Darúk, fölvonók és más emelőgépeknek nem magazáró áttevéssel bíró fölhúzógépjeinél a teher nyugalomban tartása vagy lassú leeresztése külön szerkezetek alkalmazását követeli meg, melyeket vagy kézzel kellett működtetni, vagy a tehernyomás hatása alatt önműködően kapcsolódtak be. A föntebb jelzett czélra szolgáló szerkezetek közé, melyek főleg nagy energia és nagy sebesség befékezésére alkalmasak, a tehernyomás alatt működésbe jövő lemezes fékek is tartoznak, melyeket az jellemez, hogy a fék működtetésére a fölhúzógép által átvitt tehernyomaték szolgál. A találmány tárgyát az képezi, hogy a fölhúzógépnél a fölhúzógéptől magától függetlenül elrendezett futócsigák vagy csigasorok, szögemelők vagy más emelőszerkezet közvetítésével viszik át a tengelyirányos nyomást a lemezes fék lemezeire, mely czélból az emelőt az úgynevezett mozdulatlan kötélággal kötjük össze. A csatolt rajzon a lemezféket egyszerűség okáért három korongból állónak képzeltük, ezek közül kettő a tengellyel együtt forog, de azon tengelyirányban eltolódhatik, egy pedig kilincsfogakkal van ellátva és a tengelyen forgatható. Mint az az 1. ábrán látható, a tengelyirányos nyomást szögemelő viszi át a lemezekre. Az egyik (b) emelő kar az (a) kötélvagy lánczággal van összekötve, a másik (c) kar pedig az (a) ágban épen föllépő feszültséget megfelelő áttétel szerint a (d) korongra viszi át és ezt, minthogy a korong a (g) tengelyen eltolódhatik, az (f) korongra szorítja. Az (a) ág megterhelésének megfelelően a (d e f) korongok többé-kevésbbé szorulnak egymásra. Az (e) korong kilincsfogai a szokásos módon akként vannak elrendezve, hogy azok a teheremelésénél a kilinccsel nem kapcsolódnak, tehát az (e) korongot a (d) és (f) korongok magukkal viszik. A teher leeresztésénél az (e) korongot a kilincs megállítja, tehát a (cl e f) korongok között föllépő súrlódás a fölhúzógépet fékezi. A 2. ábrán látható kiviteli alaknál az (a) ág terhelése által a (c) emelőben előidézett nyomást nem a (g) tengely, hanem egy (h) emelő veszi föl, mely a (b c) eme-