26783. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel vagy más hasonlóval hajtott szerszám

Megjelent 1903. évi márczius hó 14-en. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI HIVATAL AB AD ALMI LEÍR 26783. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Sűrített levegővel vagy más hasonlóval hajtott szerszám. DE FRIES & CIE AKT.-GES. CZÉG DÜSSELDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 szeptember hó 18-ika. f \s sz A jelen találmány tárgyát egy sűrített levegővel vagy más hasonlóval hajtott szerszám képezi, melynek kormányzása a fogantyúban elrendezett két szelep segélyével történik, miáltal az czéloztatik, hogy a szelepek lehetőleg érzékenyek legyenek. Ez pedig az által éretik el, hogy az elosztó szelep, melyre a hajtó közeg állandóan oldalirányú nyomást gyakorol, teljes hengeralakúra készül és úgy a fölemelkedésnél, valamint a lesülyedésnél teljes körfölületek szolgálnak támaszfölületül a hajtó közegnek. A tulajdonképeni kormányszelep azonban mindenféle oldalnyomás alól mentesítve van, miáltal a súrlódás a minimumra csökken és a legnagyobb fokú érzékenység éretik el. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra a szerszám hosszmetszeteit ábrázolja, míg a 3. ábra a szelepháznak a 2. ábra a—b vonalán átmenő metszetét mutatja. Az 1. ábrán a szelepnek és dugattyúnak azon állása van föltüntetve, melynél az (E) dugattyr "tést méri a (C) szerszámra, m . ábra az ellenkező állást mu( A 1 juó közeg az üreges (A) fogantyún és az (F) szelepen át jut be, a (G) kormányszelepet a 2. ábrán látható állásba nyomja és a (VIII) csatornán át a (H) elosztószelepre hat és ezt az (M) zárófödélhez nyomja. Az elosztószelep ezen állásánál a hajtó közeg az (I) csatornán át bejuthat a hengerüregbe és a dugattyút előrenyomhatja, mialatt a (III) csatorna a kipuffogó vezetékkel van kapcsolatban. Mihelyt az (E) dugattyú előrehaladtában összeköttetésbe hozza bevágásával a (IV, V és VI) csatornáknak (4 5 és 6) szájnyílásait, a hajtóközeg az állandóan nyomás alatt álló (IV) csatornában bejutva, a (VI) csatornán át a (G) kormányszelepre hathat és ezt az 1. ábrán föltüntetett állásba hozhatja, miáltal a (H) elosztó szelepnek fölső oldala a szabad levegővel közlekedik és az (V) csatornán át bejutó hajtóközeg által fölemeltetik (1. ábra). Most a (B) hengerbe zárt hajtóközeg, mely az (E) dugattyút a (C) szerszám szárához röpítette, a (II) csatornán eltávozhat és egyidejűleg a (III) csatornán át friss hajtóközeg jöhet be az (E) dugatytyú alá, miáltal ez a fogantyú vége felé tolatik. Az (E) dugattyú ezen hátrafelé való haladásában alsó végével nyitja a szabadba vezető (VII) csatornát és az (V és VI) csatornáknak (1 és 2) szájnyílásait, mi-