26726. lajstromszámú szabadalom • Újítás cséplőgépek dobkosarain
Megjelent 11)03. évi márczius lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26726. szám. X/a OSZTÁLY. Újítás cséplőgépek dobkosarain. KIRÁLY KÁLMÁN URADALMI GÉPÉSZ LENGYELTÓTIN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 23-ika. A verőléczes gőzcséplőgépeknél az adagolt szalma a dob körül nem elég hosszú utat tesz meg arra, hogy a kalászból az összes szemet kisodorja, a mi főleg szorult, fülledt vagy csírás szemre áll: azenkívül a verőléczes dob közé elhelyezett dobkosár hosszas használat után, az adagolás természete folytán a közép felé kikopást mutat, míg a kosár két vége felé, a hová az adagolt szalma gyérebben jut, eredeti méretét mutatja. A dob és dobkosár közti távolságának állandó betartása pedig okvetlenül szükséges, hogy a kiválasztandó szem mennyisége és minősége eléressék; ezt pedig csakúgy lehetett elérni, hogy a dobkosárt a dobhoz közelebb állították. Ezzel elérték, hogy a dob 2 /s hosszban a régi módon működött, de a dob két végén, az eredetileg megszabott távolságnál kisebb hézag maradt, minélfogva az adagolt szalma a dob és dobkosár léczei közé szorulván, a gép járását lassította és szíjcsúszásokat is idézett elő. A gőzcséplőgép járására és helyes működésére hátrányosan befolyó ezen körülmények kiküszöbölését kívántam elérni. Midőn a fönt említett hiányokat kiküszöbölni kivántam, a föntiekben röviden vázolt alapelvek szemmel tartása mellett, hogy az adagolt kalászok lehető sok irányváltoztatással hosszú utat tegyenek meg. hogy- a dobkosár helyzetén nem változtatva, a szükséges hézagot dob és dobkosár között biztosítva a dobkosár léczeinek kopását elhárítsuk, szerkeztettem «dobkosársíneimet». Az általam föltalált dobkosársín egy kb. 500 mm. hosszú «[_]» vasöntvény (a), melynek szélessége 22 mm. és magassága 25 mm., ezen sín hossza úgy van választva, hogy az illető gép dobkosarának szélességét teljesen befödi. Rendszerint három darab van egymás mellett. Ezen sín a dobkosár (c) léczeire szorulás nélkül reáfekszik s hogy mozgásnál le ne essék és eredeti helyzetét meg ne változtathassa, az első, második és harmadik ábrákon részletesen föltüntetett (b) fülekkel van ellátva, a melyeken át csavarokkal — (d) alátétlemezek közbeiktatásával — a dobkosárléczekhez rögzíthető. Ezen (a) vasöntvényen a hossztengelyhez viszonyítva 60°-kal 10 mm. magas (e) bordák vannak alkalmazva, melyek hivatva vannak a fönt jelzett út hosszúságát növelni és az irányváltozást előidézni. A dobkosáron 9 (c) lécz van s mivel minden lécz befödésére 3 drb. (a) sín szükséges, összesen 27 drb. sín van. Ezen sínek azon esetben, ha a lécz közepén levő elkopnék, a jobb- vagy baloldali szomszédos lécczel fölcserélhetők. A 4. ábrából kitűnik, hogy ezen sínek bordairánya minden szomszédos léczen változik,
