26652. lajstromszámú szabadalom • Kilincszár

— 2 — A laza (c) fogaskereket a (k) vezető fogaslécz szorítja az (a) reteszhez, úgy hogy a Kerék állandóan a retesz fogaiba kapaszkodni és forgása közben a reteszt eltolni kénytelen. A (k) lécz eltolása, tehát a fogaskerék elfordulása is (kl) peczkek által van határolva. A fogaskerék elforgatását a 3. és 4. ábrán látható kulcs, illetve kilincs segítségével eszközöljük, mely (gl) csavarmenetes orsóból és az azon forgatható csavaranyaként kivitt (g2) hüvelyből áll. A (gl) orsó csavarmenetes vagy sima vége az (f) hengeres tengelynek, megfelelő csavarmenetes vagy sima (h) fúratába illik; a (g2) hüvely alján alkalmazott, megfelelően alakított (i) bevágás pedig a fogaskerék oldalán és az (f) tengelyen czélszerűen elhelyezett (j) peczkek fölé állítható; az (i) bevágás helyett peczket, a (j) peczek helyett pedig kivágást is lehet alkalmazni. A (gl) orsónak kellő elforgatása után a (g2) hüvely (i) bevágásával a (j) peczket megfogva, magával viszi a (c) fogaskereket és a zár nyitását eszközli. Hogy a kulcs, illetve kilincs a kilincszárban esetleg állandóan bent is maradhasson, másrészt hogy az (i) és (j) egymásba való kapaszkodása jobban legyen biztosítva, czélszerű a (gl) orsó végét és megfelelően a (h) fúratot csavarmenettel ellátni. Ez esetben azonban a (gl) orsónak a (h) fúratba való becsavarásánál az (f) tengely rögzítéséről is kell gondoskodni, a mit pl. úgy érünk el, hogy az (m) és (n) karimákra (2. ábra) a (j)-hoz hasonló (jl) peczket alkalmazunk, úgy hogy a (g2) hüvelynek megfelelően alakított (i) kivágása az (f) tengelyt is megfogja és ily módon a (gl) orsó becsavarását lehetővé teszi. Hogy a (j) és (jl) peczkeknek egymáshoz való eltolt helyzete esetében, a (g2) hüvelyt a zárban megfelelően beilleszthessük, szükséges a (jl) peczket a (j)-he képest a 2. ábrának megfelelőleg egy kis darabbal meghosszabbítani, a midő:. ugyanis a (g2) hüvely, megfelelő (i) kiv -gásával, először ezen kis toldatba kapaszkodva, az (f) tengelyt rendes állásba forgatja, azután pedig a (j) és (jl) peczkeket teljesen körülfogva, továbbforgatásánál a nyitást végzi. A kilincszár és a kulcs, illetve kilincs ilyen szerkezete mellett a zárnak álkulcscsal való nyitása lehetetlenné válik, szintúgy ki van zárva a zárnak tisztán a fogaskerék laza (f) tengelyének elforgatásával való kinyithatása. A zár alkatrészeit, melyek a (k) zárszekrény belsejében vannak elhelyezve, czélszerű olyan szélesre kivinni, hogy azok a szekrényt egész szélességében kitöltsék és így az (o) zárfödelek által, minden egyéb határolás nélkül, vezettetnek és oldalt való eltolástól védve vannak. A zár használatba vétele következőképen történik: A kulcs, illetve kilincs (g2) hüvelyét úgy helyezzük a zárfödél megfelelő nyílásán keresztül a fogaskerékre, hogy (i) kivágása a (j) és (jl) peczkek fölé kerüljön, azután addig csavarjuk a (gl) orsót befelé, míg vége az (f) tengely fúratába ér és most a rúgó hatása ellenében addig forgatjuk a fogaskereket, míg az (a) retesz nyitott helyzetbe jut. A kulcsra gyakorolt forgató nyomaték megszüntetése után a retesz magától tér vissza a zárt állapotnak megfelelő helyzetbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kilincszár, jellemezve a kulccsal vagy eltávolítható kilinccsel elforgatható, szabadon álló (c) fogaskerék által, mely egyrészt a rúgó által záró helyzetben tartott (a) retesz vagy ötlő fogazott szárába, másrészt pedig egy a reteszszel párhuzamos és vele szemben fekvő eltolható (k) fogasléczbe kapaszkodik, úgy hogy a (c) fogaskerék elforgatása által a zár nyitható. 2. Az 1. alatt igényelt kilincszárnak egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a (c) fogaskerékben egy két végén (csavarmenetes) (h) fúratokkal ellátott (f) tengely van lazán ágyazva, mely a (g) hüvelyből és a (h) furatokba becsavarható (gl) csavarorsó-