26614. lajstromszámú szabadalom • Kenőszerkezettel fölszerelt csapágytok

Megjelent 1903. évi február hó 24-én. MAGY. & KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26614. szám. V/b. OSZTÁLY. Kenőszerkezettel fölszerelt csapágytok. ROSSI CARLO GYÁROS ÉS GOFFI RAFFAELE HAJÓGÉPÉSZ RÓMÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 julius hó 21-ike. A találmány tárgyát kenőszerkezettel fölszerelt csapágy tok képezi, főkép közúti- és vasúti járművekhez, melyeknél tudvalevőleg a tengelycsapok fölső felére nehezedik a teher. A jelen találmány szerinti szerkezetnek az a czélja, hogy ilyen csapágytokokhoz nehezen folyó kenőanyagot lehessen használni és hogy ezt kényelmesen lehessen a csaphoz vezetni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező csapágy tok egy kiviteli alakja van bemutatva, és pedig: 1. ábra a csapágy tokot részben hosszmetszetben, részben nézetben mutatja, 2. ábra a kenést végző nemezréteg fölülnézete, 3. ábra a csapágytok keresztmetszete az 1. ábra (x—x) vonala mentén, végre 4. ábra a csapágytok egy részlete. A mint a rajzból látható, a kocsi alváza (b) talpával nyugszik az (a) tengelycsapon. E tengelycsap alatt egy félhengeralakú (c) fölfekvési lemez van elrendezve, mely középső, sima (d) részében egy (e) gyűjtőkamrát tartalmaz. E kamrát egy lehajlított (f) szegély határolja. E szegély olyan bádogszalagokból van készítve, mely a (c) fölfekvési lemez belső görbületéhez pontosan odasimul. A szegély a (c) fölfekvési lemezzel össze van szögecselve és ezáltal egyszersmind a (c) fölfekvési lemez merevítésére szolgál. Az (f) bádogszalag egész fölületén (g) nemezréteggel van bevonva, mely a kenőanyagot magába szívni képes. A (c) fölfekvési lemezt és vele a (g) nemezréteget két rugalmas (k) feszítőrud szorítja az (a) tengelycsaphoz. Az (e) gyűjtő kamrához egy (i) tömlő csatlakozik, mely az (m) töltőnyílásból lecsöpögő, nehezen folyó kenőanyagot a (h) nyíláson keresztül az (e) gyűjtő kamrába vezeti. Az (ni) töltőnyílás egy (n) födéllel van ellátva és valamivel az (e) gyújtókamra fölött vau a kocsivázra erősítve. A most ismertetett szerkezet működési módja a következő: A mint a nehezen folyó kenőanyagot az (m) töltőnyíláson keresztül beöntöttiik, ez az (i) csövön keresztül befolyik az (e) gyűjtőkamrába, a hol azt a (g) nemezréteg magába szívja és a tengelycsap alsó felével érintkezésbe hozza. Mihelyt a gyűjtőkamra az (f) szegélyig megtelt, a kenőanyag a tengelycsappal közvetlen érintkezésbe jön. A súrlódás folytán fejlődő meleg a kenőanyagot folyékony halmazállapotúvá ala*