26595. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti járművekhez
— 2 -gerre van göngyölítve, míg a mentőkészülék működése közben kifeszül (3. és 4. ábra). Az ürös és elforgatható (15) henger egy helytállóan ágyazott (16) tengelyre van fölhúzva, közöttük (17) tekercsrúgó foglal helyet, mely egyik végével a (16) tengelyhez, másik végével pedig a (15) hengerhez van erősítve. A (15) henger két végénél (18) vezetékek vannak elrendezve a (19) rúd és (20) rugók számára, mely utóbbiak a (19) rudat, midőn ez szabaddá tétetik, föltolják és ezzel a (g) védőköpeny, mely egyik végével a (15) hengerhez, másik végével pedig a (19) rúdhoz van erősítve, kifeszül. A (g) védőköpeny fölgöngyölítését, illetőleg kifeszítését az (a) háló mozgásai idézik elő, a mennyiben ennek hátsó (21) keretrésze, a (23) görgők körül vezetett (22) zsinegek vagy hasonlók révén összeköttetésben áll a (19) rúddal, úgy hogy a hálónak a kocsi alá való betolása alkalmával a (19) rúd lehúzatik, miközben a (g) köpeny, a megfeszített (17) rúgó hatása alatt, a (15) hengerre göngyölíttetik. Ha a (19) rudat a (22) kötelek nem tartják vissza, akkor a (g) köpeny a (20) rugók hatása jalatt kitárul. Az (a) háló mindkét oldalánál azonkívül (h) védőköpenyek vannak elrendezve, melyek az elütött személynek a háló szélénél való kiesését akadályozzák meg. Ezek hasonló módon önműködőlég göngyölődnek föl, mint a (g) védőköpeny és a hálóelőreugrása alkalmával szintén kifeszülnek, a mennyiben (24) sarkuk a háló (3) keretéhez van erősíve. A forgattyú, mely az (a) hálót a kocsi alá visszahúzza, a (25) orsó külső végére tolatik föl és mindaddig forgattatik, míg a (c) emeltyűnek (7) kampója a (21) keretbe kapaszkodik. Ez alatt a (g) és (h) köpenyek is fölgöngyölíttetnek s egyszersmind a visszacsúszó (13) hüvely a ütközőfejet vízszintes állásában rögzíti. A mentőkészülék a következőleg működik: A személyhez való ütődés következtében a (b) keret hosszanti irányban kissé elmozdul, (5) ütközőrúdja a (c) emeltyűt elforgatja, miáltal ennek (7) kampója a (21) keretrészt szabadon bocsátja. Ennek következtében, valamint a (8) rugók hatása alatt az (a) háló előreugrik, a (g) és (h) védőköpenyek szétterjeszkednek és az ütközőfej függőleges irányban lebillen. Az (a) háló előreugrása alkalmával az útban álló egyént oly módon üti el, hogy az a hálóba esik, mely fölfogja és a sérüléstől megóvja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentőkészülék közúti járművekhez, jellemezve egy eltolható (b) ütközőkerettel bíró, szintén eltolható vízszintes (a) háló, egy a kocsi mellső oldalánál elrendezett (g) védőköpeny, az (a) háló két oldalánál elrendezett (h) védőköpeny, valamint egy két részből álló ütköző által, mely alkatrészek úgy működnek, hogy a (b) keretnek az illető egyénhez való ütődése által az (a) háló előugrik, a (g) és (h) védőköpenyek kigöngyölődnek, az ütközőfej függélyes irányban lebillen és az elütött egyén sértetlenül a hálóba esik, mely fölfogja. 2. Az 1. igényponttal védett mentőkészűléknél a vízszintesen eltolható (a) háló üreges (3) oldalkeretének a (2) vezetékekbe való ágyazása, mely oldalkeretben a (b) ütközőkeret van elrendezve s ennek mellső oldala rugalmas anyagból készült (4) burkolattal bír, míg a kocsi alatti része (5) ütközővé van kiképezve, hol az (a) hálót működésen kívül egy elforgatható (c) emeltyűnek (7) kampója fogva tartja, mely emeltyű a (b) keretnek az akadályhoz való ütődése folytán elfordul s ez által a háló rúgóhatás alatt előreugrik. 3. Az 1. igényponttal védett mentőkészűléknél egy a kocsi mellső oldalánál elrendezett, önműködően fölgöngyölődő (g) védőköpeny, mely a (15) hengerhez és (19) rúdhoz van erősítve, hol az utóbbi (22) kötelek vagy hasonlók révén összeköttetésben áll a (21) hálókerettel és
