26469. lajstromszámú szabadalom • Csapágy czentrifugák és más gyorsan forgó testek tengelyei számára

- 2 -van bedugva, mely fölül egy kifelé terjedő kúpos (9) toldattal bír; a (8) tok ezen kúpos (9) része segélyével a (6) tok megfelelő kúpos kivágásában fekszik. A (8) tokban hüvelyt képező (10) gyűrűk fekszenek egymáson ; ezen hüvely és a (2) tengely között a (11) golyók futnak. Mindegyik (10) gyűrű egy (11) golyósorozat pályáját képezi és a golyósorozatok a tengely megfelelő hornyaiba illenek, mint azt az 1. ábra mutatja. A (10) gyűrűk hornya valamivel mélyebben fekszik, mint a golyók középpontja, mivel a gyűrűk a golyók külső és alsó részét veszik körül. A golyók tehát kívülről és alulról ferdén vannak alátámasztva. Ellenben a tengely megfelelő hornyai valamivel magasabban fekszenek, úgy hogy a tengely a golyósorozatokra fölfekszik és a golyók a tengelyt kívülről veszik körül. Ezen a tengely hosszirányához képest ferde irányú tengelynyomás folytán a tengely kényszeríttetik, hogy központosán álljon be. Lehetséges két, egy magas gyűrű által elválasztott golyósort alkalmazni, legczélszerűbb azonban többet, pl. öt golyósort alkalmazni, mint azt a rajz mutatja, minthogy ezen esetben az illető részek kopása oly csekély, hogy a csapágy alig mutat kopást és a tengely is teljesen stabilan fut. A kopás kezdetbeni kiegyenlítésére nézve is előnyös, hogy a tengely támaszpontjai, illetve a golyók pályái mindegyik golyósorozatnál egyenlő távolságban fekszenek a tengely középvonalától, minthogy különböző átmérővel bíró golyópályák különböző mértékben kopnak és pedig azért, mert egy kisebb átmérővel bíró gyűrűalakú pálya nem bírhat oly ellenállóképességgel, mint egy nagyobb átmérőjű pálya. A (10) gyűrűk a (8) tokba becsavart (12) födélgyűrű segélyével rögzíthetők, úgy hogy a gyűrűk nem emelkedhetnek föl. A két (6, 8) tok között egy (13) köz van hagyva, űgy hogy a belső (8) tok (9) kúpos részével a külső (6) tokhoz képest kissé csúszhat és a tengely hosszirányával párhuzamosan állhat be. A (4) csap a (14) állítócsavarok által rögzített (15) lemezen fekszik föl, úgy hogy ezen csavarok segélyével a (4) csap emelhető és sülyeszthető. A (4) csap és ezzel együtt a tengely is a (4) csapot körülvevő (16) rúgó utántngedése folytán oldalt beállíthatók. Ezen beállítás (17) csavarok segélyével történhetik, mely csavarok és a (6) tok között (18) rugók vannak elrendezve. A (2, 3) tengety átmérője valamivel nagyobb, mint a (4) csap átmérője, úgy hogy (19) köz képeztetik, melynek az a czélja, hogy a tengelyt üzemközben csak a golyós csapágy támassza alá. A két (2, 3) tengely rész (20)nál kúposán van le-, illetve kiesztergályozva és egymásba csiszolva, hogy a két rész a súrlódás folytán egymást magával vigye és hogy a czentrifugadob kiemelhető legyen. A (10) gyűrűk megengedik, hogy a csapágy a (12) gyűrű kicsavarása után könnyen szétszedhető legyen. Több golyósorozatnak és gyűrűnek golyóscsapágyakban való elrendezése már ismert dolog, azonban eddigelé nem egyesítették ezek alkalmazásával azon czélt, hogy fölső csapágy alkalmazása nélkül több golyósor és gyűrű, illetve a golyósorok egyenlő nagy átmérője segélyével az által tartassék a tengely függélyes helyzetben, hogy utóbbi egy golyókból vagy golyósorokból álló föntleírt úgyszólván hengeres hüvelybe állíttatik be. A fönt leírt készülék által lehetségessé van téve az eddigieknél lényegesen nagyobb és nehezebb czentrifügákat nagy sebességgel forgatni azon veszély nélkül, hogy a tengely vagy valamely más a nyomásnak leginkább kitett rész megrepedjen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Támaszcsapágyat helyettesítő csapágyvagy nyakcsapágy czentrifuga- és más gyorsan forgó tengelyek számára, jellemezve az által, hogy a csapágy két vagy több, a függélyes tengely alsó végét körülvevő és egymás fölött fekvő (11) golyósorral van ellátva, mely golyósorok egyenlő átmérővel bírnak és a tengelynek a golyók középpontjánál valamivel magasabban fekvő hornyaiban, valamint egy a golyókat körülvevő, az állványzatban elrendezett, egymás fölött fekvő (10) gyűrűkből álló hüvelynek