26425. lajstromszámú szabadalom • Hídmérleg vasúti kocsik számára emeltyű tehermentesítővel

Megjelent liMKi. évi január hó 29-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATA L szabadalmi leiras 26425. szám. vil/f. OSZTÁLY. Hídmérleg vasúti és közúti kocsik számára emeltyűtehermentesítővel. FUCHS G. CS. ÉS KIR. SZAB. ELSŐ MAGYAR TIZEDES ÉS SZÁZADOS HÍDMÉRLEG GYÁRA CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 31-ike. Az eddigi hídmérlegeknél a mérleg tehermentesítésére többnyire forgattyús szerkezetek szolgáltak, melyeknek kezelése sok hátránnyal és alkalmatlansággal járt; nevezetesen soká tartott, míg a mérleghidat működési helyzetbe emelték, ha pedig a tehermentesítő szerkezet áttételei olyanok voltak, hogy a mérleghíd kiemelése kevés fordulattal volt eszközölhető, akkor a forgattyú nehezen járt, s mindkét esetben előfordult, hogy a forgattyúkar véletlen elbocsátásánál vagy pedig megrögzített helyzetéből való kikapcsolódásánál a forgattyúkerék a hídon levő súly hatása alatt gyorsan visszaforgott, miközben a forgattyúkar a kezelő személyzetet veszedelmesen megsérthette. Alkalmaztak ugyan már ezen hátrány kiküszöbölésére forgattyús szerkezetek helyett emeltyűs szerkezeteket, de ezeknél is vagy az volt a baj, hogy a kézi emelőt igen nagy íven kellett elfordítani, hogy a mérlegszerkezetet mérésre alkalmas helyzetbe hozzuk, vagy pedig ez a kézi emelőkar az ellensúlyos emeltyűvel nagyon komplikált emeltyűszerkezetekkel volt összeköttetésben, mi a mérlegszerkezetet megdrágította és fönntartását is költségessé tette. Egyébként úgy a forgattyús szerkezeteknél, mint az eddig ismeretes emeltyűs szerkezeteknél az volt a legnagyobb baj, hogy az ellensúlyos emeltyűnek a forgattyús vagy emeltyűs szerkezetekkel összekötendő végét igen nagy úton kellett fölemelni, vagy viszszasülyeszteni, és ez volt a tulajdonképeni oka annak, hogy a forgattyút soká kellett csavarni, vagy pedig nehezen járt, illetőleg hogy az emeltyűt nagy íven kellett elfordítni, vagy pedig nagyon komplikált és költséges volt. Minthogy az ellensúlyos emeltyűnek a forgattyús vagy emeltyűs szerkezettel összekötendő vége igen nagy útat volt kénytelen az eddigi mérlegszerkezeteknél megtenni, azért ezeknek a mérlegszerkezeteknek beépítése is költséges volt, mert igen mélynek kellett a mérleg alépítményének lenni. Végül az eddig ismeretes emeltyűs kikapcsoló szerkezeteknél az ellensúlyos emeltyű a kézi emeltyűvel áttételek segélyével ugyan, de mégis merev összeköttetésen volt, másrészt pedig másik végén a közlő rúdnak nem nyújtott elég biztos alátámasztást, minek több hátránya volt. Ezen hátrányok kiküszöbölésére szolgál a jelen találmánybeli hídmérleg, melynél tehermentesítő szerkezet gyanánt emeltyűs