26400. lajstromszámú szabadalom • Expanziós gőzgép és szivattyútelep

rekben a nyomás túlságosan csekély és az akkumulátor súly a mély állásában van, a (6) szelepet a (43) ütköző nyitja, tehát a (P) nyomócsőből a kompenzáló hengerbe folyadék juthat, mely a hengerben uralkodó nyomást fokozza. Hogy a (K) kompenzáló hengerekben a nyomás túlságosan ne növekedhessék, az (L) csőhöz az (m) szelep és a kompenzáló hengerek között egy (44) cső csatlakozik, mely utóbbi a (46) kamarával van összeköttetésben. Eme kamarában a két (44) és (45) cső között az (L) cső felé nyíló (7) szelep van elrendezve, melyet az (L) csőben uralkodó légnyomás rendesen zárva tart. Mikor az akkumulátor a kompenzáló hengerekben uralkodó nagy nyomás következtében fölemelkedett. az (S) súlyon alkalmazott, beállítható (48) ütköző a (7) szelep forgatható (47) emelőjébe ütközik, az utóbbi nyílik és az (L) csőből és a kompenzáló hengerekből a (44, 45) csövön mindaddig folyhatik ki víz, míg a nyomás ki nem egyenlítődött és az akkumulátor lefelé mozgásánál a (7) szelep el nem záródott. Ez a most leirt akkumulátor lényegében épp úgy működik, mint az eddigiek. Az akkumulátor terhelő súlya a folyadéknak a (30) kamarába való bevezetésével és abból való elvezetésével igen egyszerű módon szabályozható. Az (R) henger a fix (31) dugattyú mentén mozog és a (27) akkumulátor-dugattyú lefelé mozgását a (29) kamarába zárt rugalmas folyadék kiterjedése is elősegíti, míg a (27) akkumulátor-dugattyú fölfelé mozgásánál a folyadék azonkívül az (R) henger mozgását csillapító fékező-párna gyanánt szerepel. A (31) dugattyú alatt uralkodó nyomás a dugattyú fölött uralkodó nyomáshoz viszonyítva, akként szabályozható, hogy az kiegyenlítő nyomás gyanánt szolgáljon és ama nyomáskülönbségeket kiegyenlítse, melyek a (K) kompenzáló hengerekben az akkumulátor súly mozgásnak indulásánál és megállásánál föllépnének. Magától érthető, hogy mozgó henger és fix dugattyú helyett mozgó dugattyút és fix hengert is lehetne alkalmazni. A kompenzáló hengereknek a (P) nyomócsővel való és a találmány szerint kiképezett kapcsolata, valamint au (m) szelep bekapcsolása elég biztosítékot képez arra, hogy a kompenzáló hengerekben a nyomás szabályozása a nyomócsőben föllépő nyomáscsökkenésnek megfelelően történik. ' A leírt találmány szerint rendkívül egyszerű módon a dugattyú egész lökete alatt egyenletes gőznyomást és munkakifejtést biztosítunk, ezenkívül a kompenzáló hengerekben uralkodó nyomást is önműködően szabályozzuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Expanziós gőzgép, melynél a gőz bevezetésére és a gőzbevezetés megszüntetésére ugyanaz a tolattyú szolgál és a gőzbevezetés szabályozására egy evvel összekötött vezérkorong van alkalmazva, azáltal jellemezve, hogy ez a vezérkorong és egy második, az expanziót szabályozó vezérmű a tolattyúval akként van összekötve, hogy az utóbbi mozgása a tulajdonképeni admissziószak alatt megrövidíthető legyen és így a tolattyú záródása a gőzbevezetés elvágása czéljábol egyáltalában ne, vagy adott esetben csak alig befolyásoltassék, illetőleg késleltessék. 2. Az 1. alatt védett gép egy kiviteli alakja, mélynél két egyszerű gép van egymással kapcsolva és melynél a gázbevezetést a másik gép dugattyúrúdja, a gőzbevezetés megszüntetését pedig ugyanaz a gép szabályozza, azáltal jellemezve, hogy a gőzbevezetést megindító és megszakító, a másik, illetőleg ugyanazon gép által működtetett vezérművek az admissziót és expanziót szabályozó tolattyúval akként vannak összekötve, hogy az egyik gép dugattyúja löketének megrövidülése a másik gépnél a gőzbeömlés megszüntetését egyáltalában ne, vagy adott esetben csak alig késleltesse. 3. A 2. alatt védett gép egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a gőz bevezetését megindító és megszakító (h) tolattyú a (10) kar és az egymással csuk-