26398. lajstromszámú szabadalom • Takarmány-kocsi

Megjelent IDO.'i. évi január hó 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 26398. szám. X/e. OSZTÁLY. Takarmánykocsi. STRUKEN JÁNOS SZESZFŐZDE TULAJDONOS HAUS HEYDEGKBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 8 ika. Jelen találmány tárgyát istállókban lévő száraz és nedves takarmány szállítására és elosztására szolgáló kocsi képezi, melyet csakis oly nagyobb istállókban alkalmazhatunk, hol sínpár van elrendezve, melynek mindkét oldalán csatornaszerű jászlak vannak elrendezve. A takarmánynak a csatornákban való elosztására a jelen találmány szerint oly kocsi szolgál, mely a takarmányt tovamozgásakor önműködően leadja és úgy nedves, mint száraz takarmány számára egyaránt alkalmazható. E czélból az (a) kocsi két (b bl) szekrényt (1. ábra) hord, melyeknek fenekén ; egy-egy (f) csiga vízszintesen van elrendezve. Az egyik csigát a (kl) kerék (2. ábra), mely a (d) kocsitengellyel összekapcsolt (k) hajtókerékkel az (e) láncz segélyével van összekötve, jobb irányban hajtja, a másik csiga ellenben hasonló módon balirányú mozgást nyer a végből, hogy a takarmány az egyik takarmányszekrényből a jobboldali, a másikból pedig a baloldali (o) nyakba és innen a takarmánycsatornákba szállíttassék. Az (o) nyak szájánál a (v) tolattyú van elrendezve, melynek segélyével a nedves takarmány kiömlését szabályozhatjuk. A kocsikerekek egyszeri körülforgása alkalmával, vagyis 1130 mm.-nyi út leírása után mindegyik nyakból — ennek teljesen nyilt állapotában — 13 liter takarmány ömlik ki, mely mennyiséget a (v) tolattyú segélyével csökkenthetjük vagy növelhetjük a szerint, amint kevesebb vagy több takarmányt akarunk bevezetni. A takarmánynak a mélyebben fekvő nyakba való jobb levezethetése czéljából a csiga végén az orralakú (n) kiugrás van elrendezve, mely azonban csakis az esetben ajánlatos, ha a takarmány higfolyós. Ha ellenben a takarmány száraz, úgy szükséges, hogy a kocsiszekrényben még egy rézsútos (s) síkot elrendezzünk és a csigának csak utolsó meneteit használjuk a takarmánynak lefelé való mozgatására. Ez által a (w) szekrény hasznosítható terét mindenesetre rendkívül korlátoztuk ugyan, de száraz takarmánynál a kocsit nem mozgathatjuk tova, ha a száraz anyag a csiga összes meneteit betölti és ez által nagy súrlódási ellenállást létesít. A rézsútos (s) fölület alkalmazása által a száraz takarmány egyenesen az (o) nyak felé ereszkedik le, úgy hogy két csiga teljesen elegendő arra, a száraz takarmánynak folytonos levezetésére. Kisebb marhák számára épített istállók-