26281. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kapcsolóberendezés távbeszélő hálózatok számára

ábra) ülnek, melyek közül az (rl) fogaskerék asz (r3 r4) fogaskerekek révén az (Rl) fogaskerekeket hajtja, mely a (P) gereblye (pl) tengelyét frikczió révén forgatja. Az épen említett fogaskerekek és a hajtó tengely a folytonosan mozgó résznek egy részét alkotják. Az (Rl) fogaskerék a (pl) tengelyre ékelt (R2) záró keréken (19. ábra) folytonosan súrlódik, mely czélból a két kerék közé az (r5) bőrkorong (13. ábra) van iktatva és a külső kerék az (rO) rúgó által a záró kerékhez szoríttatik. Az (rO) rúgó feszültségét a (pl) tengely végére csavarolt (r6) csavaranyák segélyével szabályozhatjuk. Ezen elrendezés következtében az (R2) záró kerék az (Rl) fogaskerékkel együtt forog és e közben magával meneszti a (P) gereblyét, ha azonban valamely pillanatban megállíttatik, akkor az (Rl) fogaskerék egyedül forog. A záró keréknek és ezzel egyidejűleg a gereblyének megállítására, a mi a telefónikus összeköttetés keresztülvitelének kezdetén történik, egy állító szerkezet szolgál, mely más részeken kívül, az (r8) tengelyen ülő (r7) kilincsből (19. ábra) áll. Ezen kilincsnek a záró kerékkel érintkező része a többi részektől el van szigetelve, mivel a gereblye és a záró kerék egy későbben leírandó áramkör részét alkotják. A kilincs az (R2) záró kerékkel kapcsoláson kívül tartatik egy fölfelé nyúló (r9) kar segélyével, melynek fölső vége rendesen az (Sl) indító mágnes (s) fegyverzetének (sO) peczkére támaszkodik (lásd a 13. és 17. ábrákat). Ezen egyetlen indító mágnes a kapcsolás összes műveleteit befolyásolja. Az (S) mágnes az újbóli indításra szolgáló (Sl) mágnessel együtt a kapcsoló tábla keretének egyik végén megerősített (SO) lemezre (13. ábra) van szerelve. Ezen mágneseknek (s), illetőleg (sl) fegyverzetei az (s2) csapokra (17. ábra) vannak ágyazva oly módon, hogy az (S) mágnes gerjesztésekor csak az (s) fegyverzetet mozgatja, míg az (Sl) mágnes gerjesztésekor mindkét fegyverzetet mozgatja. Ennek czélját későbben fogjuk leírni. Az (s) és (sl) fegyverzetek rendesen az (s7) csapokon ágyazott (s5) és (s6) lemezek (s3) illetőleg (s4) toldatára, támasz-I kodnak. Az (s5) és (s6) lemezek csapjai körül rendesen egymás felé iparkodnak fo-I rogni, vagyis befelé esni. Ezen mozgásukban azonban az említett fegyverzetek által megakadályoztatnak, melyeknek (s8), illetőleg (s9) végei az (s3 s4) toldatok elé ! állanak; ezen megakasztás szabályozása czéljából a fegyverzetvégek az (slO) állító csavarokkal vannak ellátva, melyek | normálisan a toldatok fejéhez illeszked| nek. Az (S) indító mágnes, gerjesztésekor, az (s) fegyverzetet magához húzza és ez által az (r9) kar szabadon bocsáttatik, mely most az (rlO) rúgó hatása alatt az (r7) kilincset (19. ábra) az (R2) záró kerékhez nyomja és ez által a gereblyét megállítja. Az (s5 s6) lemezek (17. ábra) a (T) tengely működtetésére szolgáló mechanizmus egy részét képezik. Ezen tengely forgatására a (t tl) és (t2) fogaskerekek szol-1 gálnak, melyek közül a (t) fogaskerék az | (r2) fogaskerékkel kapcsolódik, mely utóbbi a folytonosan forgó hajtó tengelyre van ékelve; a (t2) fogaskerék egy mechanikai kapcsolást hord. I Ezen kapcsolásnak folytonosan forgó ré-I szét a (T2) bütyökkorong képezi, mely i több forgatható (t3) szögemeltyűt és több | (t4 t5) bütyköt hord. Ezen részek időmeg-1 takarítás czéljából vannak több példányban elrendezve. Az említett kapcsolás másik részét a (T3) korong képezi (13. ábra), mely a (T) tengelyre van ékelve és kerületén a (tO) bemetszéssel van ellátva, j melybe a kellő pillanatban (t3) szögemeltyűk egyike (t6) peczkével (17. ábra) becsappanhat és ily módon £ (T) tengelyt forgásba hozhatja. ; A két kapcsoló rész összeköttetése és ez i által a tengely elindítása a következő módon történik.