26260. lajstromszámú szabadalom • Olajszivattyúval ellátott csapágy

Önként következik, hogy a jármű vonta- i tásához szükséges erő is kisebb lehet; a párna kopása továbbá számba sem jöhet, s végül még megemlítendő, hogy a szivattyú a jármű vázának függélyes lengéseivel szemben folytonos ellenállást fejt ki, a rugók igénybevételét valamivel csökkenti és a jármű járását egyenletesebbé teszi; emellett a csapágypárna és a tengely közé benyomott olajréteg is úgyszólván mint egy rúgós párna működik és a kocsi járását kellemesebbé teszi. Eltekintve mindezen előnyöktől, a csapágynak általános alkalmazásánál nagyobb olajfogyasztás nélkül igen bőséges olajozást kapunk, úgy hogy olajpazarlás nélkül a súrlódó részeket kíméljük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csapágy, jellemezve a belső, a forgó részekkel érintkező fölűletén alkalma-2. zott, ezen fölűlet méreteinél valamivel kisebb üreg által, mely az olajozó tartóval egy szivattyú közvetítésével van összekötve, mely az üregbe folytonosan olyan nyomás alatt nyomja be a kenésre szolgáló olajat, hogy ez a nyomás a csapágynak és tengelynek egymásra gyakorolt nyomását kiegyensúlyozza és a kettő között egy olajpárnát létesít, mely a súrlódást a lehető legkisebbre redukálja. Az 1. pontban igényelt csapágy foganatosítási alakja járművek számára, jellemezve az olajozó tartóra szerelt szivattyú és a jármű alvázához csuklós rúddal foglalt dugattyúrúd által, oly czélból, hogy a járműnek haladása közben az alvázkeretnek bekövetkező függélyes lengései a szivattyút önműködően hozzák működésbe. (1 rajzlap melléklettel.) 'Á'IAÍ wfi R2 v k n \ l ak6. 4Ác. hvomoo. j D '.PK&TK r-