26242. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kocsikapcsolás

hogy a kapcsolás kioldódik, a mi jelen találmány tárgyát képező kapcsolásnál nem történhetik meg. A találmány tárgyát képező automatikus (17) kapcsolással (7., 8. és 9. ábrák) ellátott kocsi (16) gerendájára a teleskopcsövek módjára egymásba tolható részekből álló (18) ütközők vannak szerelve, míg a közönséges lánczkapcsolással ellátott kocsi (19) gerendáján a közönséges (21) rugós ütközők vannak elrendezve. A (18) ütközők a (16) gerendára szerelt (22) hüvelyben hosszirányban eltolhatók, a hol is a (22) hüvelyben a (23) furatok, a (18) ütközőben pedig két (24) és (25) furat vau elrendezve, tnely utóbbiak egyikét vagy másikát a (22) hüvely (23) furataival egybevágó állásba hozhatjuk, hogy ezután ezen furatokba egy (26) rögzítő csapot dughassunk be. A 7. ábrában, a melynél a lánczkapcsolás a (17) automatikus kapcsolás horogjába van beakasztva, a (18) ütközők szét vaunak húzva, a mikor is a (18) ütközőknek belső (25) furata a (22) hüvely (23) furata alá van állítva. A (8) ábrában, melynél mindkét kocsi automatikus kapcsolással van ellátva, az ütközők össze vannak tólva, a mikor is a (24) furat van a hüvely (23) furata alá állítva, mivel automatikus kapcsolásoknál az ütközők fölöslegesek. A teleskopszerű ütközők összetolt helyzetükben oly hosszal bírnak, hogy, midőn egy közönséges lánczkapcsolással bíró kocsi neki szalad egy automatikus kapcsolással és összetolható ütközőkkel fölsze relt kocsinak, a lánczkapcsolásu kocsi rugós ütközői a maximumig nyomatnak be, mielőtt még a láncskapcsolás horogja az automatikus kapcsolás valamely részéhez érne, (9. ábra) ezen oknál fogva a kapcsolások egymást meg nem sérthetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automatikus kocsikapcsolás, jellemezve oly kapcsoló fej által, melynek kifelé nyúló (2) szarva a kapcsoló fej fölött és alatt meg van toldva és mely egy a másik kocsi kapcsoló fejének (5) kilincsével kapcsolódó (4) toldattal, valamint egy fölső részén elrendezett, a közönséges lánczkapcsolásnak beakasztására szolgáló (3) horoggal van ellátva, mely elrendezés folytán a kapcsoló fejek egymáshoz képest tetemes függélyes mozgást végezhetnek, daczára annak, hogy sem az (5) kilincs, sem a kapcsoló fej nem bír nagy magassággal, a beakasztott lánczkapcsolás pedig nem kapcaolódhatik ki a (3) horogból. 2. Az 1. alatt igényelt automatikus kapcsolással combinatióban teleskopszerűen összetolható ütközők, melyeknek (18) ütköző része egy (22) hüvelybe különböző mélységig betolt helyzetben rögzíthető úgy, hogy az ütközőfejnek az ütközőfejnek az ütközőgerendától való távolsága asszerint szabályozható, a mint a kocsi automatikus vagy közönséges lánczkapcsolással bíró kocsival kapcsolandó össze. (1 rajzlap molléklettol.) £' uláí részvény taasa8áo nyomdája budapesten-