26169. lajstromszámú szabadalom • Sínkötés mezei vagy tábori vasutak számára

xitegjelent li>Oíi. évi január hó 9-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26169. szám. V/a/l. OSZTÁLYSínkötés mezei vagy tábori vasutak számára. FRANZL GUSZTÁV, A CS. ÉS K. VASÚT- ÉS TÁVÍRÓ-EZRED KAPITÁNYA KORNEUBURGBAN. Bejelentésének napja 1902 junius hó 17-ike. Elsőbbsége 1901 junius hó 13-tól kezdődik. A jelen találmány tárgyát egy mezei vagy tábori vasutak számára való sínkötés képezi, mely az által tűnik ki, hogy az egyes sínszakaszok kapcsok által vannak egymással összekötve, mely kapcsok az egyik sínszakasz talpfáján és alátétlemezein vannak megerősítve és a másik sínszakasz nyomtáv-biztosító rúdját alul körülveszik, mi mellett a nyomtáv-biztosító rudak által összekötött sínvégek hevederekkel bírnak, melyek az első szakasz talpfával ellátott sínvégeinek sínfejei alá nyúlnak. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrái egy a jelen találmány értelmében szerkesztett sínkötésnek a 2. ábra A—B vonala mentén vezetett vízszintes metszetét és az 1. ábra C—D vonala értelmében vett hosszmetszetét, míg a 3. ábra az 1. ábra E—F vonala szerinti keresztmetszetét mutatja. Az egy sínszakas: • tartozó (a) síndarabok egyik végüké- egy (b) talpfa által és másik végükön egy (c) nyomtáv-biztosító rúd által vadnak összekötve, úgy hogy két sínszakasz ütközése mindig egy talpfával ellátott szakaszvég és egy nyomtávbiztosítórúddal fölszerelt szakaszvég között történik. A sínszakaszok összekötése ezé Íjából a (d) alátétlemezen vagy a (b) talpfán két fölfelé nyúló (h) kapocs vagy horog van elrendezve, melyek a következő sínszakasz (c) nyomtáv-biztosító rúdját alulról körülveszik. A síneknek a (c) nyomtáv-biztosító rudat tartó végén hevederszerű (f) toldatok vannak megerősítve, melyek az előbbi sínszakasz síneinek fejei alá nyúlnak és melyek megengedik, hogy a befejezett lerakás után már használható vágány a hevedereknek az előző sínszálakkal való összekötése által utólag félállandó vágánnyá legyen átalakítható. A fönt leírt berendezés az eddig ismert szerkezetekkel szemben azon előnnyel bír, hogy az egyes sínszakaszok a hevedereknek az előző sínszakasz sínfejei alá való terjedése folytán fölfelé nem térhetnek ki és hogy a fél-állandó vonallá való átalakítás csavaroknak a hevedereken és sínvégeken át való behúzása által a legkönynyebb módon végezhető. A vágány lefektetése oly módon történik, hogy a lefektetendő sínszakasz a nyomtáv-biztosító rudat tartó két végével, ferdén lefelé irányított helyzetben az előző sínszakasznak a talpfával bíró végeihez