26133. lajstromszámú szabadalom • Két lángcsöves kazán kikapcsolható túlhevítővel

Vegjelent 11)02. évi deczember hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 26133. szám. V/e/a. OSZTÁLY. Kétlángcsöves kazán kikapcsolható túlhevítővel. LEWICKI LEONIDÁS TITKOS TANÁCSOS, MŰEGYETEMI TANÁR DREZDÁBAN. Bejelentésének napja 1902 junius hó 4-ike. Elsőbbsége 1901 augusztus hó 29-töl kezdődik. A tapasztalat azt igazolta, hogy ha valamely kazán falazott huzatcsatornáiba túlhevítőt építünk be, az egész kazántelep gazdasági hatásfoka nagy mértékben csökken, mert a túlhevítő fűtésére rendkívül magas hőmérsékletű fűtőgázok szükségesek és ennek következtében a túlhevítőt körülvevő falazat a külső leyegővel szemben fönálló nagy hőmérséklet-különbség miatt sok hőt vezet el kifelé. Lokomobil kazánoknál ezért már eddig is szokásos, hogy a túlhevítőt részben a a lángcsőbe, részben a füstkamarába építsék be, minek következtében a fűtőgázokat jobban lehet kihasználni, mintha a túlhevitő a kazánon kívül volna elrendezve. Hogy ennél az elrendezésnél a füstgázoknak a túlhevítőre gyakorolt hatását szabályozhassuk, a füstgázok útjába választószelepek vannak beiktatva, úgy hogy eme szelepek fölhasználásával a füstgázokat a túlhevítőtől többé-kevésbbé elterelhetjük. A füstgázok azonban a kazán ama részén, hol a túlhevítő be van építve, mégis átáramlanak és ennek következtében a túlhevítőt teljesen kikapcsolni nem lehet. Ha valamely túlhevítőt két lángcsöves kazánba czélszerűen és akként akarunk beépíteni, hogy azt teljesen kikapcsolhassuk és ezenkívül a túlhevítés fokát is szabályozhassuk, csupán csak az szükséges, hogy a két lángcsövet a víz alatt elhelyezett, oldalirányban elágazó cső vagy egy kamara útján kevéssel a túlhevítő előtt egymással összekössük és ezenkívül az egyik (a) lángcsőben a (c) váltószelepet, a másik (b) lángcsőben pedig az (e) váltószelepet építsük be. Ekkor a második lángcsőbe a (d) kapcsolat és a lángcső hátsó (f) vége között beépített (g) túlhevítőt — mikor mindkét váltószelep nyitva van — a második (b) lángcsőben keletkező füstgázok fűthetik, ellenben az első (a) lángcsőben képződött füstgázok csupán csak ezt a lángcsövet fűtik. Ha a túlhevítés fokát a tüzelés erőltetése nélkül nagyobbítani akarjuk, az első (a) lángcső (c) váltószelepét akként állítjuk be, hogy a szelep fojtó hatása következtében kevesebb füstgáz menjen át az (a) lángcsövön és így annak része a túlhevítőbe jusson. Ha a túlhevítő előtt levő második (e) szelepet állítjuk be akként, hogy az a füstgázok útját a túlhevítő felé megszúkítse a második füstgáz áram egy része az elsővel együtt az első lángcső nyitott (h) tor-