26132. lajstromszámú szabadalom • Javítások gőzgép regulátorokon

Megjelent J 1)03. évi január lió 3-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 26182. szám. V/d/l. OSZTÁLYJavítások gó'zgépregulátorokon. LANTA1 JÁNOS GYÁRIGAZGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 junius hó 3-ika. A bejelentés tárgya gőzgépregulátorokra, illetve azok kapcsolására a vezénymű gőzszelepével vonatkozik, czélja a gőzfogyasztás pontos szabályozása az erőszükséglethez képest, a mi által tüzelő anyagot lehet megtakarítani. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van ábrázolva és pedig 1. ábra elülnézetben, 2. ábra részben oldalnézetben, részben függélyes metszetben ábrázolja a találmány tárgyát, 3., í. és 5. ábrák pedig részleteket tüntetnek föl. A czentrifugál-regulátor (a) tengelyének hosszfúratába (b) rúd nyúlik, ezen rúd az (a) tengely hosszirányú hasítékába átnyúló (c) peczek által a regulátor mozgó (d) testével olykép van összekapcsolva (3. ábra), hogy a (d) test függélyes irányú elmozdulásait követni kénytelen, mi mellett természetesen a tengellyel együtt forog is. A (b) rúd alsó vége az (e) ékkel olykép van összekapcsolva, hogy az ék csak függélyes mozgást végezhet. Az (e) ék oldallapjaihoz egyegy (f) vezeték, (g g) ék támaszkodik, mely csak vízszintes irányú elmozdulást végezhet; az ék külső oldalához egy-egy az (1) spirálrúgó által egymás felé húzott (k) kar támaszkodik. A (k) karok (i) emeltyű közvetítésével az oszczilláló (h) tengely által akkép mozgattatnak, hogy a (g g) ékek külső fölületén föl és alá csúsznak, a (k) karok belső oldalain (r) peczekre fölfüggesztett, kemény aczélból készült (m) orrok (4. ábra) vannak elrendezve, ezen orrok az (o) peczek körül forgó, belső rövid emelő karjukkal a (p) szeleprúd (q) állítógyúrűje alá nyúló (n) kétkarú emeltyűkbe (1. és 5. ábra) fölváltva kapaszkodnak és ezeknek külső, hosszabb emelőkarjait lefelé rántják s ez által a (p) szeleprudat fölemelik. Ha a regulátor (d) teste emelkedik, akkor az (e) ék a (g g) ékeket és ezekkel együtt a (k) karokat is széttolja, úgy hogy az (m) orrok csak kevéssé vagy egyáltalában nem kapaszkodhatnak az (n) emeltyűkbe és a gőzszelep nem nyittatik. Ha a regulátorszíj elszakadna, akkor a regulátor súlya leesik és az (e) éknek fölfelé szélesedő része a (g) ékeket szétfeszíti és a gőzszelep zárva marad. A (k k) karokat egymáshoz húzó spirálrúgó (s) kézi csavarral szabályozható. Ha az (1) rúgót jobban megfeszítjük, akkor a regulátor az (e) éket csak nehezebben emelheti és így a gép gyorsabban fog járni. Ily módon a gép fordulatszámát menetközben is szabályozhatjuk.