26111. lajstromszámú szabadalom • Mótoros billenő eke

- 2 tására egy a szántóföld végein lehorgonyozott láncz szolgál, melyen az. eke végig gördül; terhek tovamozga fásának ezen módja általában szintén ismeretes már. Hajtógép gyanánt a jelen ekénél explóziós mótor alkalmazása és az egyes részek czélszerű elrendezése által nagy munkateljesítmény mellett sok súly és sok üzemköltség van megtakarítva, miután az explóziós mótor könnyebben kezelhető és a tüzelő-anyag a hűtővízzel együtt kevés helyet foglal el. A mellékelt rajz ezen új ekét ábrázolja, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán homloknézetben, a 3. ábrán fölülnézetben, míg a 4., 5. és 6. ábrák a billentő szerkezet részleteit ábrázolják. Az (a) mótor, mely a (b) állvánnyal egy stabilis és lehetőleg szimmetrikus egésszé van összekötve, három (cl c2 c3) keréken nyugszik, melyek közül a két kisebb (cl) és (c2) kerék egymás mögött, a mótor egyik oldalán, a még meg nem szántott földön jár, míg a harmadik, nagyobb, úgynevezett barázdakerék (c3), a mótor másik oldalán a barázdában mozog tova. A (c3) barázdakerék e mellett czélszerűen a két (cl c2) tarlókerék között a középen van elrendezve. A kerekek ezen elrendezése folytán a (cl c2) tarlókerekek közti tér a gépvezető számára szolgáló (z) állóhely elhelyezésére használható föl. A keréktengelyek függélyesen álló (d) orsókra vannak ágyazva, hogy a kerekeket kormányozni, illetőleg magasabbra vagy mélyebbre állítani lehessen. Alkalmas kormányzó szerkezet segélyével, mely a gépvezető (z) állóhelyéhez van vezetve, az eke úgy munka közben, mint szállítás alkalmával kényelmesen kormányozható. A balancierszerű (e) ekekeret úgy van a (b) mótorállványra két (f fl) csap kőiül forgathatóan ágyazva, hogy a szántóvasak egyik fele a mótor előtt, másik fele pedig a mótor mögött fekszik. Az(e) ekekeret a szántás irányának minden egyes megváltozása alkalmával ide-oda billenthető. Ezen ide-oda billentást, mely a közönséges billenő ekéknél kézzel történik, és így időrabló és kényelmetlen munka, itt a mótor végzi és így a gépvezetőnek az ideoda billentés czéljából nem kell elhagynia (z) állóhelyét. Az (a) mótor, mely csak egyik irányban forog, mozgását a (g h i) fogaskerekek, a (k kl) tengelyek és a két ki- és bekapcsolható (1 11) kúpkerékpár egyikének közvetítésével az (m) tengelyre viszi át. Ezen tengely egy (n) lánczkereket hord, melybe a szántóföld végein lehorgonyozott (o) láncz van fölülről befektetve. Ezen (n) lánczkerék mellett mindkét oldalon elrendezett (p pl) vezető csigák akadályozzák meg a láncz kiugrását a lánczkerék hornyából. Ha az (a) mótor az (m) tengelyt forgásba hozza, a szántógép az (o) lánczon tovagördül, és pedig a szerint, a mint a jobb- vagy a baloldali (1 11) kúpkerékpár van bekapcsolva, előre vagy hátra. A ki- és bekapcsolók czélszerűen az (i il) fogaskerekek mellett alkalmaztatnak és lökések elhárítása czéljából súrlódó kapcsolók gyanánt szerkesztetnek. Az (m) tengely egyik végére (3—6. ábrák) egy (q) fogaskerék van lazán helyezve, mely egy (r) kapcsoló közvetítésével egy (1) bekapcsoló emeltyű, egy (2) lábitóemeltyű és egy (3) emeltyű segélyével kapcsolatba hozható az (m) tengellyel. A (q) fogaskerék egy (s) közvetítő fogaskerék és egy (t) fogaskerék közvetítésével hajt egy (u) tengelyt, melyre egy (v) lánczkerék van erősítve. Ez utóbbira, továbbá a mellette elrendezett két (w wl) vezető csigára és a (b) mótorállványon megerősített (x xl) csigákra egy (4) láncz van fektetve, mely (y yl) állványrészek segélyével az (e) ekekeret végeire van erősítve. Ha a gépvezető az (r) kapcsolót a (2) lábitó-emeltyű lenyomásával bekapcsolja, a (4) láncz az (m) tengely forgási irányának megfelelően jobbra vagy balra húzódik és az (e) keretet fölbillenti, úgy