26066. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő

Megjelent l9üá. évi tleczember hó 23-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26066. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Áramszedő. SOCIÉTÉ D'EXPLOITATION DES BREVETS DOLTER CZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 28-ika. Az elektromos vasutaknak szakaszokra fölosztott és mágnesség útján működtetendő kontaktusokkal ellátott földalatti áramvezetéke számára eddig alkalmazott áramszedőknek egyik része teljes hosszában pozitiv mágnességre, másik része pedig szintén egész hosszában negatív mágnességre gerjesztetett. Ennek következtében az áramszedő behatása a földalatti kontaktusokra csak akkor sziint meg, ha az áramszedő az illető kontaktusokat teljesen elhagyta, minek következtében a gyakorlatban sokszor megesett, hogy a földalatti kontaktusok nagyon későn szakították meg az áramkört, a mi közvetlenül a jármű mögött a pályatesten áthaladó személyekre és állatokra nézve nagy veszéllyel jár. A jelen találmány ezen hátrány beszüntetését czélozza azáltal, hogy az áramvezető részeit nem egész hosszukban mágnesezzük egyformán, hanem annak mellső, hosszabb részét, miut eddig pozitiv hátsó rövidebb részét pedig vagy negatív mágnességre vagy egyáltalán nem gerjesztjük. Az első esetben az áramszedő nagy haladási sebességre alkalmas, a mikor is a földalatti kontaktusok erélyes mágneses lökést kapnak; s második esetben az áramszedő kis haladási sebességre alkalmas, a mennyiben a hatás gyorsabban szűnik meg, mint az eddigi áramszedőknél, miáltal a földalatti kontaktusoknak idejük van idejekorán önmaguktól leesniök. A jelen találmány tárgyát képező áramszedő mindkét haladási irányban használható, ennek megfelelően az áramszedőt nem mágnesezhető fémbetétek segélyével egymástól elkülönített három részre osztjuk oly módon, hogy hosszabb közbenső rész és két rövidebb szélső rész keletkezzék. Az 1. ábra a jelen találmány szerint kiképezett áramszedőt sematikusan láttatja, a hol is (a b, e f) és (c d, g h) a szélső rövid részeket jelölik. Az áram ezen részek mágnestekercseibe az (1, 2 6) kapcsokon vezettetik be, melyek a kocsi mindegyik végén elrendezett (B) kontrollereknek (1,2 6) kontaktusaival (2. ábra) vannak összekötve. A 3. ábra a mágnestekercseléseknek a battériával való összekötését láttatja balróljobbra való haladási iránynál. A 4. ábra a mágnestekercseléseknek a betteriával való összekötését láttatja jobbról-balra való haladási iránynál. A kocsi mindkét végén elrendezett komj mutátoron alkalmazott (A) rézgyűrűk a 2. I ábrában síkba fejtetten vannak föltüntetve,