26042. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti szárnyas jelzőkön villanófény előállítására

Megjelent li)02. évi deczeniber hó 22-éu. MAGY. " KIR. SZABADALMI IBM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 26042. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Berendezés vasúti szárnyas jelzőkön villanó fény előállítására. SCHEIBE RICHÁRD KIR. ÉPÍTÉSI TANÁCSOS ZWICKAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 24-ike. A vasúti üzemben használt jelzőknél a zöld fény jelenlegi többféle jelentése vizsgálódásokra adott okot olyan irányban, hogy minő segédeszköz segélyével lehetne a «szabad pálya» jelzést teljesen egyértelműen megadni, ha a sötétség beálltával a színes jelzések elvét fönn akarjuk tartani és a fehér fényt a híradásra való alkalmazásból teljesen ki akarjuk zárni. Míg az egyszerű zöld fényt előjelzéseknél, váltótárcsáknál, kézi lámpásoknál stb. mostani «lassíts» jelentésében továbbra is meghagyjuk, a «szabad pálya» jelzésre beérkezési és kiindulási jelzőknél, úgyszintén blockjelzőknél villanó fényt használunk. A villanó fény ama tulajdonsága, hogy könnyen föltűnik, még ködös időben is észrevehető és teljesen egyértelmű, azt a «szabad pálya» a jelzésére főkép akkor teszi alkalmassá, ha automatikusan működik. A villanó fénynek rögtön elő kellene állania, mihelyt a jelző-szárny horizontális helyzetéből a sötétben ferdén fölfelé irányul és meg kellene maradnia mindaddig, míg a szárny ismét lefelé kezd mozogni. A villanó fény előállítása egy (B) ellenző (lásd a mellékelt rajzot) segélyével történik, mely az (L) jelzőlámpa előtt szabadon föl- I és lemozogva a szárny ferde állásánál zöldnek látszó lámpafényt fölváltva elfödi és láthatóvá teszi. A (B) ellenző mozgatása a következő módon történik: Egy (A) tokba, mely a jelző-árboczra van fölerősítve, csiga-vezetékek között egy (a) vasrúd van föl- és letolhatóan ágyazva. Ezen (a) fogasrúd egy (b) fogaskerékbe kapaszkodik, mely több áttételi kerék közvetítésével a mozgást egy (e) bütykös kerékre viszi át. A mozgást egy (f) szelelő szárny szabályozza. Az (F1

) jelző-szárny hátulsó végéu egy (g) rúddal van ellátva, mely a jelző-szárny vízszintes állásánál az (a) fogasrudat villás részén megfogva magasan tartja. Mihelyt most a jelző-szárny a pontozva rajzolt ferde helyzetet foglalja el, az (a) fogasrúd önsúlya folytán lesülyed és az (e) bütykös kerék kilendíti a (h) szögemeltyűt, miáltal a (B) ellenző kileng, tehát a lámpafény pillanat alatt elfödi. Ha az (F) szárny ismét vízszintes helyzetébe sülyed, az (a) fogasrúd ismét megemelkedik. Föl nem vont lámpakeretnél a villanófényberendezést működésen kívül helyezzük. Az (A) tokban egy hajtórúgót is elrendez-I hetünk, mely az (e) bütykös kereket moz-