25998. lajstromszámú szabadalom • Jobbra-balra nyíló rúgós ajtópánt mindennemű ajtókhoz

(B) cső meghosszabbítását képezi. A (H) szelep megemelkedése a szeleprúdra fölcsa varolt (i) csavaranya segélyével határoltatik. Az (A) test (a) furata a (j) kúpos bővítésbe megy át, melybe a (k) kúp nyúlik be, oly módon, hogy bizonyos gyűrűs köz maradjon szabadon. A (k) kúp az (1) bordák segélyével az (m) gyűrűvel van összekötve, mely az (A) test fölső vége és a (Z) süveg alsó vége közé van befogva; a (Z) süveg a már említett (D) csőtoldatot hordja. Az (m) gyűrű és a (k) kúp az (.n) sodronyszövetet hordják. A kiszorított tápfolyadék a (j) nyílás és a (k) kúp közötti résen kitódul és az (n) sodronyszövet alsó oldalára lövettetik. Az (I) rúgó alsó vége a (k) kúp fölső oldalához támaszkodik, míg fölső vége az (E) dugattyúxúdra erősített (J) gyűrűnek fekszik, úgy hogy az a dugattyúrudat mindig megemelni igyekszik. A dugattyúrúd sülyesztésére a süveghez erősített (L) csapra ágyazott és a mótor által az (M) rúd segélyével működtetett (K) emeltyű szolgál, melynek szabad végében a ruganyos (N) ütköző van elrendezve, mely az (E) dugattyúrúdnak fölső végébe beleütközik. Az (E) dugattyúrúdnak ezen fölső vége, mely az (0) hasábbá van kiképezve, a (P) gyűrűben vezetődik, mely kiesés ellenében a (Z) süveg fölső részében a (v) csavar segélyével van biztosítva. Ezen csavar vége a (P) gyűrűn kiképezett (q) gyűrűs horonyba nyúl be, úgy hogy a (P) gyűrű kívülről elforgatható; a (v) csavarnak teljes becsavarolása által a (P) gyűrűt forgás ellenében rögzíthetjük. Az (E) dugattyúrúd elforgatása révén az (F) szeleptestet tetszőleges távolságban állíthatjuk be a (b) szeleptől. Ha ugyanis a (P) gyűrűt elforgatjuk, akkor ez az (0) hasáb segélyével az (E) dugattyúrudat is elforgatja, a mikor is a (d) csavarmenetes rész az egyik vagy másik irányban becsavarolódik az (F) szeleptestbe. A (P) gyűrűt a motorba beszívandó tápfolyadék mennyiségének szabályozása czéljából vagy kézzel vagy pedig mechanikusan, pl. a regulátor által működtethetjük, a mikor is az adagolt folyadék mennyisége a mótor megterhelése szerint szabályoztatik. A szerkezet működése már most a következő: A tápfolyadék a tartályból nyomás alatt a (B) csövön előnyomul és a (h) furatokon át a (H) visszacsapó szelep alá folyik és ezt megemeli; a folyadék ekkor a (g) kamrát megtölti, melyet ekkor azonban az (F) szeleptest elzár, a mennyiben ez az (I) rúgó által fészkéhez szorítottan tartatik. A folyadék szerint egyelőre az (F) szeleptest és a (H) visszacsapó szelep között marad. Mihelyt azonban az (M) rúd a (K) emeltyűt ellendíti, ez utóbbi (N) ütközőjével az (E) dugattyúrúd fölső végéhez ütközik, úgy hogy az (E) dugattyúrúd az (I) rúgót összenyomva, lefelé mozog. E közben az (F) szeleptest eltávolodik fészkétől, úgy hogy a (g) kamrában lévő folyadék egyrészt a szeleptest és a csavarmenetes (d) rúdrész, másrészt az (a) furat fala közötti gyűrűs résen keresztül kifelé folyhatik. A folyadék kifolyása illetőleg fölszállása addig tart, míg a (b) szelep (c) fészkére nem illeszkedik. E szerint az (E) dugatytyúrúd lökete, mely a (b) szelepnek az (F) szeleptesttől mért távolságtól függ, határozza meg a folyadéknak azon mennyiségét, mely a (g) kamrából a motorhoz vezető adagoló közegekhez folyhat. A nyomás alatt álló folyadék a ü) nyílás és a (k) kúp között fölszáll és az (n) sodronyszövetet benedvesíti. A következő munkaszakasz alatt a mótor a (D) csőtoldaton keresztül levegőt szív be, mely magával ragadja az (n) sodronyszövetet bevonó folyadékot és a (Z) süveg alá jutva, avval jól összekeverődik, míg a (D) csőtoldaton keresztül a mótorhengerbe áramlik. Minthogy a beszívott folyadék mennyisége azon függélyes távolságtól függ, mely