25971. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép

Megjelent 1902. évi deczember lió 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25971. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Rotácziós gőzgép. JAROSCH JÁNOS, JAROSCH PÉTER ÉS JAROSCH ANTAL GÉPÉSZEK NADRÁGON. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 23-ika. A találmány tárgyát rotácziós gőzgép képezi, melynek lényege abban áll. hogy egy kiilső hengerben konaxiálisan forgó és egy szárny illetve lapátszerűen kivitt dugattyúval ellátott belső henger egy másik vele párhuzamos hengerrel állandó érintkezésben van, mi mellett utóbbi ugyancsak egy lapátszerű dugattyúval lehet ellátva és az előbbi henger dugattyúja részére egy megfelelő mélyedéssel bír. A találmánynak jobb megérthetése czéljából mellékelt rajzokon két példaképein kiviteli alak van lényegében föltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak függélyes keresztmetszete, a 2. ábra ugyanennek vízszintes középmetszete, a 3. ábra a másik kiviteli alaknak függélyes keresztmetszete s végül a 4. ábra a 3. ábrának A—A vonal szerinti metszete. A megfelelő alakkal bíró külső (a) hengerben (b) és (c) hengerek vannak foroghatóan alkalmazva. A (b) henger egy lapátszerű (d) dugattyúval van ellátva, mely az (a) hengernek belső fölületén fut, A (c) henger az (a) hengert elzárja, érintkezik a (b) hengerrel, utóbbival ellenkező irányban forog és a (d) dugattyú részére az (e) mélyedéssel van ellátva. A (b, c) hengerek tengelyeire egyenlő átmérőjű (f) kerekek vannak ékelve, melyek egymásba kapaszkodnak s ennek kövétkeztében a hengerek között kényszermozgást létesítenek, úgy hogy helyesen szerelt hengereknél a (d) dugattyú az (e) mélyedéssel minden egyes fordulatnál egyszer összeesik. Az (a) henger mellső és hátsó oldala például (g) födelekkel van elzárva, és pedig olyképen, hogy az (a és b) hengerek között egy minden oldalról zárt (k) csatorna keletkezik, melyet a (c) henger két részre oszt és mely a (h) beömlési és (i) kiömlési nyílással van ellátva. Az 1. és 2. ábrákon föltüntetett kiviteli alaknál még egy másik, a (b) .hengerrel teljesen azonos (bl) henger is van alkalmazva. mely ugyancsak a (c) hengerrel érintkezik, ezzel egy (fl) fogaskerék útján van kényszerkapcsolatban és ugyauígy működik mint a (b) henger, csakhogy a két henger mint minden ikergép egymást működésében kiegészíti. Ha a gép az 1. ábrán látható helyzetben van, akkor a (hl) nyíláson át a (kl) csatornába gőz áramlik be, minek következté-