25953. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus ívkirakó hengeres gyorssajtók számára

— 18 -ben addig tartatik, míg a megfelelő (hl) támaszkar egy ily (8) ütköző alá került, a két kocsi önműködő kapcsolásának ívekben és különböző ütközőtárcsák mellett való létesítésére. 6. A 2. igénypont szerinti kapcsolókészülék, melynél a (h) emelőtengely és az (i) emelőforgattyú egy tartókészűlék által az önműködő kapcsolásra szükséges helyzetben tartatik, mely tartókészűlék a kocsi végére van szerelve és oly helyzetbe mozgatható, hogy a (h) emelőtengelyt és az (i) emelőforgattyút kiakasztja és ez által az önműködő kapcsolást lehetővé teszi, mely kiakasztás czéljára egy kiakasztószerkezet van elrendezve, melynek hatását az egyik vagy mindkét ütközőtárcsa (4b) rúdjá- j nak befelé való mozgása szabályozza. j 8. Az 1—7. igénypontok szerinti kapcsolókészülék, melynél a kapcsolókészülék egyik részének (3 karoknak) a szétkapcsolóhelyzetbe való mozgatásánál és húzásnak a két kocsit összekötő lánczra való kifejtésénél a készülék a szétkapcsoló helyzetbe vezettetik és ezen helyzetben tartatik és a két kocsi egymásfelé való tolatásánál, a midőn a kapcsolóláncz igénybevétele megszűnik, a készülék a működésen kívüli helyzetbe jut és a két kocsit önműködően szétkapcsolja. 9. Az 1—8. igénypontok szerinti kapcsolókészülék, melynél az (n) kikapcsolóemeltyű oly módon van ágyazva, hogy korlátolt mértékben egy, súllyal terhelt (3) karokkal fölszerelt (m) segédtengelyen forgatható, mely karok, mihelyt hátsó helyzetükbe kerültek, az (m) segédtengelyt és a (k) kikapcsolótengelyt oly irányban törekszenek forgatni, melyben a (g) lánczszemtartó és (d) lánczszem a működésen kívüli helyzetbe hozatnak, míg a tartókészűlék, emelőtengely és emelőforgattyú, miután a két kapcsolt kocsi egymástól való eltávolodása által részben fölemelt helyzetükbe hozattak, a fölemelt helyzetben tartatnak addig, míg a két kapcsolt kocsi annyira egymás felé mozog, hogy a kapcsolóláncz feszültsége megszűnik, mire a (d) lánczszem az (e) vonóhorogból önműködően kiemeltetik és az (m) kikapcsoló-emeltyű önműködő forgása által oly helyzetbe mozog vissza, melyből önsúlyánál fogva még jobban visszaesik és így a tartókészűléket kényszeríti, hogy a (h) emelőtengelyt szabaddá tegye, úgy hogy a (g) lánczszemtartó és a (d) lánczszem-vonóhorgok fölé működésen kívüli helyzetükbe eshetnek. A 2. és 9. igénypont szerinti kapcsolókészülék, melynél a (h) emelőtengelynek az (i) emelőforgattyúval való együttes, a kapcsolóláncz feszültsége által történő részbeni fölemelésénél, az önműködő kikapcsolás czéljából a (h) tengely ezen fölemelt helyzetben egy súllyal terhelt (5) kilincs által tartatik, mely a (k) kikapcsolótengely részbeni hátrafelé való forgatásánál a (h) emelőtengely (6) fogasívébe kapcsolódik, a midőn ezen (5) kilincs kiemelését a (3) karok és a (g) lánczszemtartó és a kapcsolótag súlya eszközli, ha ezen ré-7. A 2. es 6. igénypont szerinti kapcsolókészülék, melynél a (h) emelőtengely két (13) kéziemeltyűvel és egy (21) oldalkiugrással merev kapcsolatban van és melynél egy lengő (22) tengelyen két (24) kar van elrendezve, melyek egyike (26) foggal van ellátva, mely a (21) oldalkiugrással kapcsolatba jön és a (h) emelőtengelyt az (i) forgattyúval együtt az önműködő kapcsolás czéljából fölemelt helyzetben tartja, ha a (13) emeltyűk egyike megfelelően fölemeltetett, a midőn a (24) karok mindegyike egy (29) összekö.tőrúddal áll kapcsolatban, mely (29) rúd egy (30) rúdon vagy sínen van megerősítve, melyet az ütközőtárcsák rúgói rendesen mellső helyzetükben tartanak és mely (30) rúd önműködően visszamozog, miáltal a (26) fogat a (21) oldalkiugrástól visszahúzza, ha egy ütközőtárcsa (4a) rúdja befelé szor itta tik.