25897. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzfejlesztők huzamcsapójának működtetésére
- Á -H -melyben a (6) peczket tetszőleges pontban rögzíthetjük. A (6) peczeknek feje az említett (3) ütközőt működteti, midőn a fűtőtér ajtaja becsukódik. A (4) szegment a (11) karral van ellátva, mely valamely helytálló szerkezeti résszel van összekötve, úgy hogy a (11) kar és a (4) szegment az ajtó mozgásában részt nem vesz. Az (5) szegment a (12) csavar, a (13) rúd (1. ábra) és a (7) tolattyúrúd segélyével az (e) gőzelosztónak (8) tolattyújával van összekötve. A (9) rúgó a tolattyú kezdeti állásába igyekszik visszamozgatni, a mennyiben a (7) rudat balról jobbra tolja és ezáltal az (5) szegmentet a 3. ábrában föltüntetett állásba igyekszik hozni. Az (5) szegment alsó oldalán a görbületi fölülettel ellátott (10) fogat hordja, mely arra szolgál, hogy a rúgóhatás alatt álló (3) ütközőt a (2) villában visszatolja. A berendezés ezen részének működése könnyen megérthető. Ha az (a) ajtót megnyitjuk. akkor az (1) tengely a 3. ábrába berajzolt (x) nyíl irányában magával viszi a (2) villát. Az (5) szegment ezalatt a (9) rúgó, a (7) rúd, és a (13) rúd által szélső jobboldali állásában tartatik meg. A rúgóhatás alatt álló (3) ütközőt eszerint az (5) szegment (10) fogának görbületi föliilete által a (2) villában befelé nyomatik; mihelyt az (a) ajtó már majdnem teljesen nyitva van, a (3) ütköző a (10) fog mögé csappan és ily módon az ajtó záródásánál az (5) szegmentet az (y) nyíl irányában magával viszi, a mikor is a (13) rúd és a (7) tolattyúrúd az (e) gőzelosztónak (6) tolatytyúját jobbról balra tolja, minek következtében a gőz a (d) hengerbe a (14) dugattyú fölé bocsáttatik, mely utóbbi a huzamcsapót megnyitja. Ha ezután a (6) tolattyú teljesen nyitott állásba jutott, akkor a (3) ütköző a (6) peczekbe ütközik, mely ekkor a (3) ütközőt a (10) fogból kikapcsolja, amennyiben azt a (2) villába tolja vissza, úgy hogy) az ajtó becsukása folytatható anélkül, hogy a tolattyú még tovább működtetnék. A (15) cső a gőznek az (e) gőzelosztóba való vezetésére, a (16) cső pedig annak a D) henger fölső részébe való vezetésére szolgál. A (45) cső a fáradt gőz kiáramoltatására szolgál, melyet a tolattyú a (16) csővel köt össze, a midőn a (15) csövet a (16) csőtől elzárja. A (14) dugattyú a (17) rúdra van erősítve és a (19) áttörésekkel van ellátva, melyek a (20) süveg által elzárhatók; utóbbi a (21) rúgó által a (17) rúdra erősített (22) gyűrűhöz szorítva az áttöréseket nyitva tartja. A (17) rúdon továbbá a (b) hengerben mozgó (23) dugattyú van megerősítve, mely a (24) áttörésekkel bír, melyek a (25) süveg által rendesen zárva tartatnak, mely utóbbi a (17) rúdra erősített (27) gyűrűhöz támaszkodó (26) rúgó hatása alatt áll. A (17) rúd a (b) hengerből kinyúló részén a (28) fejrésszel bír, melybe a (29) rúdnak alsó vége van beakasztva, melyen a rajzban föl nem tüntetett huzamcsapó görgők köré vezetett láncz vagy kötél segélyével van fölfüggesztve. A huzamcsapó e szerint a (17) dugattyúrudat és az ezzel összekötött részeket megemelni igyekszik. A (29) rúdon a (30) gyűrű van megerősítve, mely a (31) jelző csengettyűt működteti, midőn a dugattyúk fölső állásukba érkeznek. A (17) rúd a (32) hüvelyben vezetődik, mely a (33) villába fogódzó csapokkal van ellátva. A (33) villa a helytálló (34) csapra van ágyazva és a (b) hengeren megerősített (37) vezetékekben eltolódó (36) rúddal a (35) csap segélyével csuklósan van összekötve. A (38) rúgó a (36) rudat alsó állásában tartja és a rúdnak horogalakú (39) végét a (8) tolattyú (7) rúdjához szorítja. A (7) tolattyúrúdnak ezen végén a (40) fog van kiképezve, mely midőn a tolattyú jobbról balra tolatik, a (39) rúdvéget a (36) rúddal együtt megemeli, mely ezután a (36) rúgó hatása alatt horogalakú végével a (40) fog mögé csappan és ily módon megakadályozza a tolattyúrudat abban, hogy balról jobbra visszamozogjon, ezen elrendezésnél fogva, ha a tolattyú az (a) ajtó zárása folytán megnyittatott, akkor az ezen nyitott állásában mindaddig megmarad, míg a (36) rúd (39) vége a (40) fogból ki nem kapcsoltatik.
