25749. lajstromszámú szabadalom • Újítás komprimált levegő által működtetett kőzetfúrón

_ 4 -« és 3. ábrák). A (D) foglalat alsó része egy fecskefarkalakú horonnyal bíró (D5) nyúlvánnyal van ellátva (1., 8. és 9. ábrák), mely a (K) karon való csúsztatás czéljából a (KI) vezetőléczekre tolatik. Az (I) fej fölső része egy (13) furattal bír, mely egy lapos csavarmenetes (Bl) orsó fölvételére szolgál (3. és 4. ábrák). Az (I) fej két szemközt fekvő oldala egy-egy (14) horonnyal van ellátva (4. ábra), mely egy-egy oldalvást elcsúsztatható (15) betét fölvételére szolgál. Az (I) fej alsó részén keresztül egy (16) rúd vezet, melynek jobb- és balcsavarmenetes két vége az (15) betéttel kapcsolódik. Az (16) rúd sima hengeres (17) részének közepe egy gyűrűs horonnyal van ellátva (4. ábra), melybe egy (18) rudacska nyúlik, olyképen, hogy általa az (16) rúd forgatásakor hosszirányú mozgásában meg van akadályozva. Az (15) betétek fölső része úgy van kiképezve, hogy a (Bl) orsóval kapcsolódhatik. Az (16) rúd jobb oldala (4. ábra) egy (19) forgattyúval van ellátva, mely az (110) szög felé való forga táskor (1. ábra) az (15) betéteknek (Bl) orsóval való kapcsolatát előidézi, míg ellenben ezen emeltyűnek az (111) szög felé forgatáskor az (15) betéteknek a (Bl) csavarorsóval való kapcsolata megszűnik (1. ábra). Egy alagút fúrásánál a készülék (G) állványa függélj-es helyzetbe hozatik és a (Gl) csavarszorítóval azután rögzíttetik. A (H) karmantyú, illetőleg ennek (Hl) gyűrűje, mint már fönt említettük, a (G2) rúdon bármilyen szög alatt elforgatható, és azután a (H2) csavar segélyével rögzíthető, A (H) karmantyún áthaladó, (II) orsóra szerelt (K) kar szintén tetszésszerinti szög alatt elforogható, és a kivánt beállítás után az (12) csavaranyák segélyével rögzíthető. A (g) szelep annyira megnyitható, hogy elegendő mennyiségű komprimált levegő áramolhat a (ql) dugattyúval kapcsolatban álló ütközőhöz, minél fogva ez utóbbi a kivánt sebességgel és erővel működésbe hozható. A (gl) szelep szintén annyira megnyitható, hogy elegendő mennyiségű komprimált levegő jusson a rotácziós motorba, mely a (B) rudat a kivánt sebességgel elforgatja. A kezelő ilyenkor könnyen megítélheti a készülék működésének sebességét, minek után a (g és gl) szelepek egész pontosan beállíthatók. A (ql) dugattyú működése oly mérvű, hogy az a kőzet jellegéhez képest az (X) fúróra elegendő gyorsasággal mérhet ütéseket. A fúrónak előre való hatolása czéljából az (19) emeltyű az (110) szög felé hozatik, minélfogva az (15) betétek a (B) orsóval kapcsolódnak. Mint már fönt említettük, a (Bl) orsó a (B) rúddal, a (C3, C3) vezetőrudaknak a (B2) fogaskerékkel való kapcsolata folytán van összekötve. Ha az (X) fúró előre nem számított ellenállásra kerül, akkor a (C3) vezetőrudak (dl dl) kapcsolókilincse a (B2) kerék fogai fölött elcsúsznak. A (d3 d3) rugók mindazonáltal elegendő merevek arra, hogy a (C3) vezetőrudak, illetőleg ezeknek (dl dl) kilincsei a (B2) kerék fogainak rézsútos oldalával kapcsolódjanak. úgy hogy ennélfova állandó kapcsolat létesül. Az (15) betéteknek a (Bl) orsóból való kikapcsolódása esetén a fúró a (C3, B2) kapcsolómechanizmus segélyével a fúró törése ellen biztosítva van. Az eddigiekből tehát könnyen megérthető, hogy a milyen mérvben a fúró a kőzetbe behatol, ép olyan sebességgel csúszik előre a (D) foglalat (D5) nyúlványával a (K) karon. Ha a fúróval a kőzetben a kivánt lyuk kifúratott, az (19) emeltyű az (111) szög felé visszafordíttatik. mire az (15) betétek a (Bl) orsóból kikapcsolódnak, és a fúró a lyukból visszahúzható oly módon, hogy a motor a hozzá tartozó alkatrészével a (K) karon vissza, azaz jobbról balra tolatik (1. ábra). Magától értedődik, hogy a leírt készülék külön-külön is alkalmazható, a mennyiben ugyanis az a kőzet keménységétől függ. Ha t. i. csak lágy kőzetbe szükséges lyukat fúrni, akkor a fúró forogva működtetik, ellenkező esetben egy forogva- és ütve működő fúró nyer alkalmazást. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás komprimált levegő által működtetett kőzetfúrón, mely abban áll, hogy