25349. lajstromszámú szabadalom • Ütőmű órák számára
Megjeleni I902. évi szeptember hó £5-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25849. szám. VII'o. OSZTÁLY. Ütőmű órák számára. SCHÖN FERENCZ ÓRÁS DEIJTSCH-LIEBAUBAN (MORVAORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 11-ike. Jelen találmány tárgyát órák számára szolgáló ütőmű képezi, mely az eddig ismert számláló ütőművektől és az olyanoktól, melyek zárkerékkel és kilinccsel vannak ellátva, abban különbözik, hogy a kalapácsot egy horgonygátszerkezet működteti, mely egy gátkerékszegmentből és egy horgonyból áll, mely utóbbinak tengelyén a kalapács van elrendezve, még pedig a horgony be- és kiiktatása czéljából eltolhatóan van ágyazva. A mellékelt rajzon ezen ütőmű mint negyedórás ismétlő ütőmű van föltüntetve, és pedig úgy, hogy az 1. ábra elölnézetben levett mutatólappal, a 2. ábra oldalnézetben, a 3. ábra hátsó nézetben és a 4. ábra fölülnézetben mutatja. Az ütőmű az (1) fékező- vagy gátkerékszegmentből áll, mely egy hüvely közvetítésével a (2) csapon foroghat. A hüvelyre egy (3) kar szilárdan van erősítve, melyet a (4) percztengelyre szilárdan megerősített (5) tárcsa a (6) peczkek közvetítésével mindannyiszor fölemel, valahányszor egy ily peczek épen egy negyedóra lefolyása előtt a (3) kar hatáskörébe kerül. A horgonygátszerkezet második részét a (7) horgony képezi, mely az eltolhatóan ágyazott (8) tengelyen szilárdan van megerősítve. Ezen tengelynek hátsó végére a (9) kalapács van megerősítve, mely czélszerűen a kalapácsnyél hosszában állítható (10) súlylyal van kiegyensúlyozva. Ezen tengelyen továbbá a (11) súlyemeltyű lazán van elrendezve, mely a hasonlókép állítható (12) súly által oly módon van kiegyensúlyozva, hogy a (12) súly egy kis túlsúllyal bír. A (11) emeltyű egy (13) peczekkel van ellátva, mely a (9) kalapácsnyél alá nyúlik és ily módon közte és a súlyemeltyű között egyoldalú kapcsolást létesít, a menynyiben a (12) súly a (13) peczket gyöngén fölfelé emelni törekszik. A súlyemeltyű, mint később megmagyarázzuk, úgyszólván a közönséges horgonygátszerkezetnél az inga, illetőleg a billegő helyét foglalja el. A (8) tengely a (14 15) rúgó hatása alatt áll, mely a tengelyt oly módon igyekezik eltolni, hogy a (7) horgony az (1) gátkerékszegmentbe nyúlik. A (14 15) rúgó T-alakkal bír és annak az erőt gyakorló függélyes (15) karja példaképen a (7) horgony be- és kikapcsolását közvetíti, a mennyiben a (15) kar az (5) peczekkerék (6) peczkeinek hatása alatt áll.
