25331. lajstromszámú szabadalom • Léggömb mely a szükséges hordképességet hosszú ideig megtartani képes

több napon át fölhevítés . által kompenzálni akarjuk, a védősátor és az esőernyő alsó széleit (a bambuszrudak elhagyásával) összefűzhetjük, úgy hogy az ez^k közti nyílások nem lesznek nagyobbak, mint amennyit szükségesnek látunk. A szigetelés következtében, melyet a védősátorban lévő levegő a gázburok lehűlése ellenében eredményez, nagyobb előnnyel, mint a jelenlegi úgynevezett «Montgolfiereknél» lehet a jelen (védősátoros) léggömböknél meleg levegőt, kizárólag vagy csak részben, hordó erő gyanánt alkalmazni, ha figyelembe vesszük, hogy csak olyan tömítő anyag és általában csak olyan anyagok használtatnak, melyek az alkalmazandó hőfoknál használhatók. Az elmondottakból látható, hogy egy védősátorral és a többi, a XI. ábrán látható berendezéssel bíró léggömb alkalmazásánál a gázveszteségek, melyek a bevezetésben 1., 2., 3., 4. pontok alatt fölsoroltattak, elkerülhetők, az 5. és tí. pontok alatt említettek pedig csupán csökkenthetők. Olyan esetekben, midőn a gázburok készítéséhez aranyverő hártyát használunk, a védősátor azt eredményezi, hogy a gázburok az atmoszférikus viszonyok, főkép az eső folytán nem szenvedhet sérülést, mint különben; a védősátor azonkívül olyan gáz burkokat is konzervál, melyek kaucsuk segélyével, melyre tehát a napfény káros, lettek gázáthatlanokká téve. Természetes, hogy kenczézett gázburkok is sokat szenvednek az erős fölhevüléstől, melynek azok védősátor nélküli léggömböknél kitéve vannak. A védősátor azonkívül ama megsérülések ellenében is megvédi a léggömböt, melyeknek az érzékeny és drága gázburkok egyébként kikötéseknél ki vannak téve. A védősátor nagyobb repedések ellenében való megvédésre ugyanolyan merevítő szalagokkal látható el, mint maga a gázburok. A védősátor egyszersmind balesetek ellenében is védelmet nyújt, mert a gázt. mely valamely okból a szelepeken vagy a burok egy repedésén keresztül kiáramlik, a védő- 1 sátor fölfogja és ebből csak lassan távozhatik el. Rövidebb utakra a védősátor nélküli léggömb is használható, miáltal annyival több ballastot vihetünk magunkkal. Jóllehet, a léggömb ekkor azon gázveszteségeknek, melyek a gáz hőfokváltozásaitól származnak, ki van téve, mindamellett egy ilyen léggömb, az ugyanoly nagyságú közönséges, szférikus léggömbbel szemben részben a szükséges hordképességet tetemesen hoszszabb ideig képes megtartani, részben nagyobb biztonságot és egyéb nagy előnyöket nyújt, amint az a föntebbi fejtegetésekből eléggé kitűnik. Az ismertetett szerkezetek és elrendezések nagyobb vagy kisebb részben alkalmazhatók megkötött léggömbökre és üres (embert nem vivő, tehát esetleg papírból készült) léggömbökre is. Természetes, hogy az alakot, a kosár és a teher fölfüggesztési módját, a védősátort és a többi elrendezést illetőleg egész csomó módosítást engedhetünk meg. Így pl. a XIII. ós XIV. ábrák a gázburoknak és a védősátornak két eltérő alakját mutatják be; a kosarat és a terhet lehet a gázburok alsó részén az említett esőernyő-elrendezés mellőzésével fölfüggeszteni; a gázburoknak a rajzokon föltiintetettnél nagyobb vagy kisebb részét a védősátorral körülvenni; ez utóbbit gáztöltés segélyével a gázburoktól a kellő távolságban tartani, az (x, x és y, y) légzsákok lehetnek aranyverőhártyából készítve és vagy csak részben megtöltve, vagy pedig, pl. a kompresszorhoz vezető légtömlőn, egy biztosító szeleppel ellátva, hogy nagyobb magasságokban meg ne repedjenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Léggömböknél azon elrendezés, hogy a kosár és a teher a gázburoknak, melyálló henger alakú vagy kónikus, alsó részére van fölfüggesztve, miáltal a háló hátrányaival együtt kiküszöböltetik. 2. Léggömböknél azon elrendezés, hogy a kosár és a teher egy a gázburok alsó 1 részével egyesített övben van fölfüg-