25032. lajstromszámú szabadalom • Ívberakó

— 3 -gely vége a (33) csapágybakban van ágyazva; utóbbi közelében a (36) tengelyen egy (37) kar van elrendezve (1. és 5. ábra), mellyel a (28) rúd mozgathatóan van ösz-i zekötve. A (29) állványban eltolható (34) rúd alsó végén két forgathatóan elrendezett (38) görgőt tart, melyek czélszerűen kaucsukkal vannak bevonva, mely görgőknek a (40) hengerhez való szorítására a (34) rúd (39) súllyal (vagy rugóval) van terhelve. A (34) rúd fölső végén a (41) vezetőcsap halad át, mely a (35) karban lévő (42) horonyban fekszik, miáltal egyrészt megakadályoztatik, hogy a (34) rúd elforduljon és a (38) görgők a (40) hengerhez képest helytelen helyzetbe kerüljenak, másrészt azt létesítjük, hogy a rúd a (35) kar fölfelé való forgatása által fölemeltetik, ha a horony alja a csapba ütközik. A (29) állvány mellső részén két kétkarú emeltyű van elrendezve, melyek közül a (43) és (44) karokkal bíró fölső emeltyű a (45) tengelyen és a (46 47) karokkal bíró alsó emeltyű a (48) tengelyen van forgathatóan elrendezve, mely (48) tengely a (45) tengelyre merőlegesen vagy csaknem merőlegesen fekszik. A (43) kar vége horogalakúra van készítve és arra szolgál, hogy a (35) kar végén lévő (49) és (50) rudacskák közé belépjen (8. ábra), míg a (44) kar az (51) súllyal (6. ábra) van ellátva, mely ha a karok szabaddá vannak téve, arra szolgál, hogy az emeltyűt a (45) tengely körül elforgassa. Ezen forgás határolására az állványban egy (52) csap van elrendezve. Ha a két emeltyű a 7. ábrában teljes vonallal rajzolt helyzetben van, akkor a (46) kar vége a (44) kar végének útjában fekszik (6. ábra), úgy hogy utóbbi nem mozgatható balra, minek folytán a (35) kar, melynek (49) rudaeskája a (43) kar horga alatt fekszik, nem mozoghat fölfelé csak akkor, ha a (46) kar a (44) kar útjából kimozgott. A (47) kar alsó vége azon (53) ütközőt képezi, melyet a papir mellső éle az előretolás alkalmával eltol. Ezen (53) ütköző a két (38) görgő között van elrendezve és a (40) hengerben lévő (54) horonyba részben benyúlik. Az ütköző előretolásánál fölszabadítandó erőt a (22) nyomólap rúdját működtető (23) rúgó fejti ki, mely feszített helyzetében, azaz a (22) nyomólap fölemelt helyzetében, a (25) kart (2. ábra) jobbra forgatni és a (28) rudat (1. ábra) jobbra tolni igyekszik és így a (36) tengelyt oly irányban törekszik forgatni, hogy a (35) kar, szabaddá tétele után, a 7. ábrában eredményvonallal rajzolt helyzetbe fölfelé forgattatik. Az előre toló készülékhez tartozó (8) dörzskerék és a most leírt, a forgó (40) hengerből és a (38) görgőkből álló, az előretolt papirív mellső élét az (53) ütközőhöz előre mozgató hozzávezető készülék között egy második hozzávezető készülék van elrendezve, mely a legjobban előretolt (a legfölső) papirív mellső élét megfogja, ezen papírívet az alatta lévőtől elválasztja és gyorsan a (40) hengerhez vezeti. Ezen készülék egy az asztalon a (8) kerék előtt elrendezett kiemelkedésből áll, melyet czélszerűen- egy szög alatt meghajlított vagy kidomborított (55) lemez (2. és 7. ábra) képez, úgy hogy egy a papirrakás felé ferdén lehajló fölület létesíttetik és a szög vagy kidomborodás az asztalból kiáll. Az asztal egész szélességében terjedő, az előretoló készülékre merőlegesen álló (55) lemez fölött egy a (32 33) csapágybakokban ágyazott (56) tengely van elrendezve, mely állandóan forog és épen a (8) dörzskerékkel szemben egy czélszerűen kaucsukkal bevont (57) tárcsát vagy görgőt tart, melynek kerülete a lemeztől kellő távolságban van elrendezve és a nyíl irányában forog. Az (55) lemez alatt az (58) tengely van ágyazva, melyen épen az (57) tárcsa alatt az (59) kar van megerősítve; utóbbi vége az (58) tengely forgatása által az (55) lemez egy nyílásán át az (57) tárcsa fölülete felé föl- vagy attól lefelé mozgatható. Ezen forgást egy az (58) tengelyen megerősített, (60 61) karokkal bíró könyökemeltyű (1., 3. és 5. ábra) létesíti, melynek (60) karját a (62) rúgó működteti; utóbbi az (58) tengelyt oly módon törekszik forgatni, hogy az (59) kar vége az