24901. lajstromszámú szabadalom • Köszörülő-, ill. csiszológép kés- vagy villanyelek megmunkálására
— 3 — külső sík oldalún egy (17) haránthoronynyal (8. ábra) van ellátva, ebben csúszik a (18) csúsztatódarab, melybe a (20) korong (19) csapja van ágyazva. A (20) korong (21) tengelye a (16) korong (11) tengelyéhez képest exczentrikusan van elrendezve és a másik végére ékelt (22) kúpkerékkel a (23) kereket hajtja. Ez utóbbi a (24) karmantyúra ((3. ábra) van ékelve, mely a hasítékszerű (25) nyíláson lazán betolt késpenge fölvételére szolgál. A (24) pengetartó (23) fogaskerekével egyiitt a (26) karba csavart (27) ! csaj) körül forog, a (26) kar függélyes (28,) (29) forgáscsapjai pedig fölül a (31) szekrénybebecsavart (30) ágyazó csavar hegyére, alul pedig a (h) kar (s) részének (52) furatába fekszik. Ezen elrendezés következtében a (24) pengetartó a függélyes (28,) (29) forgáscsapok tengelye körül foroghat és a benne lazán fekvő kés nyele a munkafölületlíez nyomó (u) nyéltartó hatása alatt a munkaíölülettei szemben attól függetlenül állhat be, hogy a (24) pengetartónak és a késnek a (22, 23) kúpkerekek által előidézett forgása következtében a nyél széles oldalai vagy élei fekszenek e a megmunkáló föliilethez. A kés forgássebességét a következő berendezés változtatja meg oly czélból, hogy a nyél keskeny éleit megfelelően rövidebb ideig munkálh ssuk meg, mint a szélesebb oldalakat. A (16) korongnak (8. ábra) a nyil irányában való forgatásánál a (20) forgattyúkorong annak következtében, hogy (19) csapja a (18) csúsztatódarabban van ágyazva, ugyanabban az irányában forog, mint a (16) korong, azonban a forgássebessége változó, minthogy a forgás közben a (18) csúsztatódarab a (17) haránthoronyban eltolódik és igy a (19) csí.p és a (16) korong forgáspontja között levő távolság folytonosan változik. A (20) korongnak, illetve (21) tengelyének ezen különböző sebességét a (22) (23) kúpkerekek a (24) pengetartóra és a késre viszik át. Miután a kést a tartóban elhelyeztük, a (10) lábítót lenyomjuk, mely a (p) szíjat az (o) tengelyen lazán szerelt korongról az ugyanazon tengelyre fölékelt korongra tolja át, úgy hogy a (d) tengely az (o) tengelyt hajtja ós a (33) és (34) fogaskerekek közvetítésével a (15) tengelyt, ez utóbbi pedig a ráékelt (14) szíjkorong, a (13) szíj és (12) szíjkorong közvetítésével a (11) tengelyt forgatja. Egyidejűleg a (35) kilincs (1. ábra) annak következtében, hogy az a (15) tengelyre exczentrikusan van ágyazva, az (57) tengelyre szerelt (36) fogaskereket fokozatosan elforl gatja mindaddig, míg végül az (57) tengely (38) korongján (2. ábra) helyet foglaló (37) csavarfejek egyike a (10) lábítóval összekötött (40) rúd (39) fejét az (a) állvány (41) tokjában ágyazott (nem ábrázolt) rúgó hatása ellenében vissza nem szorítja. Ez a rúgó a (40) rudat előbb a (38) koronghoz nyomta, úgy hogy a (39) rúdfej a (38) koronghoz támaszkodhatott és a (10) lábítót lenyomott helyzetében rögzíthette. A (40) rúd föntebb leirt módon végbe menő kikapcsolása után a (10) lábítót rugója megemeli és a (p) hajtószíjat az (o) tengely laza korongjára viszi át. A (10) lábító egyidejűleg megemeli a (9) rudat (2. és 5. ábra) és a (8) kar és (6) tengely által a (7) villát (3. ábra) fölfelé mozgatja, ez pedig az (u) nyéltartót az (r) tengely (w) karja és a (t) csap közvetítésével a szerszám megmunkáló fölületétől visszahúzza. A (36) fogaskerék egy teljes fordulatánál az (57) tengelyre ékelt (42) exczenter (5. ábra) a (43) rudat, mely előbb annak következtében, hogy a (44) fölülethez támaszkodott, visszaszoríttatott, — szabaddá teszi, ez a rúd már most (45) rúgóhatása alatt előre csappan és eközben a (46) kilincs közvetítésével az (o) tengelyen lazán fölhúzott (47) fogaskereket annyira elforgatja, hogy ennek a (48) hézag által megszakított fogazása az (50) tengelyre ékelt (49) fogaskerékkel kapcsolódjék, mely (50) tengelyt az (o) tengely lazán szerelt korongján futó (51) szíj (1. ábra) hajtja. A (p) szíj sohasem tolódik le egészen a föntebb említett laza korongról, úgy hogy ez utóbbi állandóan forog és igy az (50) tengelyt is állandóan forgathatja.
