24893. lajstromszámú szabadalom • Folytonosan emelkedő hajóvasút hajóknak szárazon történő szállítására

Megjelent 1902. évi augusztus hó 5-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24893. szám. XV/c. OSZTÁLY. Folytonosan emelkedő hajóvasút hajóknak szárazon történő szállítására. SCHÖNBACH VIKTOR MÉRNÖK ÉS GYÁRIGAZGATÓ KAROLINENTHALBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 szeptember hó 25-ike. Hajókat szárazföldön lejtős síkokon az eddig ismert szállítási berendezések alkalmazásával vagy vízzel telt tartálykocsikban, vagy vizet nem tartalmazó kocsikon akként szállítottak, hogy a hajókat közvetlenül úsztatták be a tartályba, melyek úgy vízfolyás fölső, mint alsó szakaszába befutottak. A pályának ebben az ellentétes irányban lejtő szakaszai vannak, miért is a pálya emelkedése, különösen ha a szállítás a hajók hossztengelye irányában történik, csak csekély lehet, a kerekek tengelyeinek pedig függélyes irányban eltolhatóknak kellett lenniök, mert ellenkező esetben a kocsi a pálya ama szakaszán, hol a lejtő iránya megváltozik, át nem haladhat. A találmánynak már most az a czélja, hogy tetszőleges nagy emelkedésű lejtős pályákon vizet nem tartalmazó kocsikban szállíthassuk a hajókat, mi az által válik lehetővé, hogy a pálya minden pontján ugyanazon irány felé lejt. Ebből a czélból a hajókocsinak, úgy mint a vízben való szállításra használt kocsiknak, zsilipkapukkal elzárható tartálya van, de ezt a tartályt csakis akkor zárjuk el, mikor a kocsi a fölső medenczénél áll, menet közben a tartály nyitva van és a hajó a kocsin fekszik és nem úszik vízben. A pálya lejtőssége állandóan ugyanaz, a hajókocsi feneke ezért mindig vízszintes helyzetben van. A fölső medenczét ugyancsak zsilipkapú zárja el. Mikor a kocsi a fölső medenczéhez érkezik, a hajót befogadó tar! tálytafölső medencze zsilipkapújának megj nyitása által a fölső medenczével össze-i kötjük, úgy hogy a tartály ebből vízzel megtelik, tehát a hajó, mikor a kocsin lévő tartály vízzel megtelt, a fölső medenczéből a kocsi tartályába átmenet, illetőleg a tartályban szárazon fekvő hajó a tartály vízzel való megtelése után a tartály fenekéről leemelkedik, úgy hogy a tartályból a fölső medenczébe mehet át. Mielőtt a hajókocsi lefelé menetét megkezdi, a fölső medencze zsilipkapúját elzárjuk, a hajót befogadó tartályban lévő vizet egy külön tartályba ürítjük, melyből azt időközönként a fölső medenczébe szivattyúzzuk át. A lefelé menet befejeztével a kocsi az alsó medenczébe merül, úgy hogy a hajó a kocsi fenekéről leemelkedik és az alsó medenczébe átmehet. A hajó ugyanily módon mehet át az alsó medenczéből a kocsinak a hajót befogadó