24882. lajstromszámú szabadalom • Be- és kirakodó berendezés mozgásban lévő vonatok számára

90) reteszeknek mozgását. eszközlő (83. 84) emelőkre feküsznek, oly czélból, hogy megakadályozzák, hogy a (89, 90) reteszek a (42) köz szétnyílása alkalmával a (61) tengely forgása által a (83, 84) emelők által eltolassanai. 11. A 6. pontban igényelt berendezés a szállító szerveket hordó forgó (61) tengellyel, az által jellemezve, hogy a (61) tengely oly módon áll a két kapcsoló emelőpárral működtetett (90) retesz befolyása alatt, hogy a retesznek, 111. a kapcsoló emelőpároknak normális helyzetében a tengely forgás ellen bíztosítva van, míg a retesznek egy eltolása, ill. valamelyik kapcsoló emelőpár mozgása a tengelynek egy irányban való forgását eredményezi. 12. A 6. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a (61) tengelynek hajtása a kocsinak egy (66) keréktengelyétől egy (65, 64) dörzskapcsolás által oly módon történik, hogy a (61) tengelynek egy bizonyos forgása után a hajtás megszakad, mely czélra a (65) dörzskeréknek dörzsfölületén egy vagy több a dörzskontaktust megszakító (65) kimetszés van elrendezve. 13. Az 1. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a vonattal kapcsolandó (6) rakodó kocsi egy (37) kapcsoló rúddal van fölszerelve, mely a rakodó kocsiból oldalt kitolható, oly czélból, hogy a vonat rakodó kocsijának oldalsó kapcsoló szerveivel kapcsolható legyen. 14. Az 1. pontban igényelt berendezéshez való rakodó tartók, jellemezve a (10, 11) rakodó tartók nem szándékolt lecsúszását megakadályozó reteszberendezés által, melynek (33) retesze a (28) emelők forgása által eltolható (30) csúszó rúd befolyása alatt áll, mi mellett a (28) emelők a szállító karok mozgási pályájába benyúlnak, és ezek által a kezdődő szállításnál, vagy a befejezett szállítás után oldalt eltolatnak. 15. Az l. pontban igényelt berendezés, jellemezve az által, hogy a (8, 6) rakodó kocsik a (10, 11) tartók áthelyezésének megkönnyítésére (14, 15) csigákkal és (22, 23) csigákon nyugvó (22, 23) szállító lapokkal birnak, melyek a rakodó tartóknak hossziránti eltolása végett (20, 21) emelő csigákkal hajlott helyzetbe hozhatók, és e melleit mozgó görgőkkel ellátott (18, 19) ütközőkkel bírnak. 16. Az 1. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a vonattal kapcsolandó (6) rakodó kocsi egy oly berendezéssel van fölszerelve, mellyel a sínpályán lévő (4) fogas rúddal kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozható, mely berendezés a (4) fogas rúddal kapcsolódó (56) fogas kerékből, az ezt hordó és az (57) tengelyen eltolható, de el nem forgatható (55) fogas hüvelyből áll, mely (54, 53, 52) fogas áttétellel az (57) kapcsoló csapokat működtető (47) lézi emelővel van összeköttetésben, oly czélból, hogy az (57) csapnak a kapcsoló állásba való beiktatásával egyidejűleg vagy annak a kapcsoló állásból való visszahúzása alkalmával az (56) fogas kerék a (4) fogas rúddal kapcsolatba, vagy kapcsolaton kívül jöjjön, és a rakodó kocsit az (57) tengelynek forgatása által a rakodó pályán eltolni lehessen. 17. Az 1. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy az egymással oldalt kapcsolandó (6, 8) kocsik a kapcsolás eszközlése alkalmával az ütődéseknek elhárítására (43, 44), ill. (45, 46) lökhárító rugókkal vannak fölszerelve. 18. Az 1. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a mozgásban lévő kocsival kapcsolandó (6) rakodó kocsi egy mozgatható (107) ütközővel bír, mely a rakodó kocsi fékjével van kapcsolatban, és a rakodó tartóknak alsó f'ölületén alkalmazott (106) csap által hozatik működésbe, oly czéból, hogy a rakodás befejeztével és a kocsik szétkapcsolásával a rakodó kocsi a rakodó pályán megfékeztessék. 19. A 18. pontban igényelt berendezés, jellemezve a lengő (114, 116) féksaruk