24860. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó kapcsolási elrendezés távolból vezényelt hajók kormánylapátjainak és más hasonló szerkezet részeknek működtetésére szolgáló főáramkörű elektromótorokhoz

Megjelent 1902. évi julius lió 31-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24B60. szám. VII/s- OSZTÁLY. Szabályozó kapcsolási elrendezés távolból vezényelt hajók kormánylapátjainak és más hasonló szerkezeti részeknek működtetésére szolgáló fó'áramkörü elektromótorokhoz. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 4-ike. Ha valamely kormánylapátot vagy más hasonló szerkezeti részt, pl. zsilipkapát, forgóhidat stb. távolból, elektromos úton akarunk átállítani, tudvalevőleg egy indító berendezést működtető segédmotort alkalmazunk és ezt a segédmotort a parancsnoki hídon alkalmazott áramzárók segélyével működtetjük. Hajók kormánylapátjainak és más hasonló szerkezeti részeknek működtetésére azonban oly elektromotorokat kell alkalmazni, melyeknek csak akkor szabad forogniok, ha meg vannak terhelve, nem pedig akkor is, mikor a hosszú munkaszünetek közben üresen járnának. Ez azonban annyiban okoz nehézségeket, hogy az elektromotorok tehetetlenségi nyomatéka tudvalevőleg meglehetősen nagy, ezért csak bizonyos késéssel indulnak, azonkívül a motornak egy bizonyos helyzetben való gyors megállítása is nehézségekbe ütközik annak következtében, hogy a mótor bizonyos ideig tovább forog. Eme jelzett hátrányok elkerülése czéljából tehát a mótor indító nyomatékának nagynak kell lennie, ellenben a megállásnál a motornak erélyes fékhatás alatt kell állania, mit legelőnyösebben akként létesítünk, hogy a motort magát használjuk az ismert módon elektromos fék gyanánt. Az elektromos fékezésnek azonban oly módon kell történnie, hogy a kapcsolótáblán heves szikratünemények ne léphessenek föl, mert ellenkező esetben a kontaktusok könnyen megsérülhetnek és az egész berendezés helyes működése kérdésessé válhatik. Hajók kormány lapátjait mozgató elektromotoroktól továbbá azt is meg kell követelnünk, hogy az áramfogyasztás mindig bizonyos mérsékelten megszabott határok között maradjon, bárhogyan alakuljon is a mótor üzeme; továbbá, hogy a forgató nyomatékának, ép úgy mint a gőzgépének, bizonyos határa legyen, mert ellenkező esetben, ha az áramszolgáltató berendezés elég nagy és ha súrlódási kötést nem alkalmazunk — pedig ily kötést az adott esetben megbizhatlansága miatt kerülnünk kell — a szerkezet könnyen megsérülhet. A találmány tárgya egy különleges kapcsolási elrendezés, mely a bevezetőleg jelzett föltételek teljesítését megengedi. A találmány szerint főáramkörű motort