24842. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járműveknek távolról való hajtására és kormányzására

sebben van az utóbbi rendkívüli zavarokkal | szemben megvédve. . A legjobb eredmény biztosítása czéljából szükséges, a mint ez szakemberek előtt ismeretes, hogy a fölfogó áramkört akként szerkesszük, hogy az vagy annak azon része, melyben a vibrácziók előfordulnak, a lehető legnagyobb önindukezióval és egyúttal a legkisebb ellenállással bírjon. Föltalálónak ez irányban végzett kísérleteiből kitűnt, hogy nagyszámú pl. 50—100 vagy több ily föltételeknek megfelelő fölfogó áramkört is rendezhetünk el, melyek mindegyike kivánt időpontban működésbe hozható a nélkül, hogy a többiek egyidejűleg befolyásoltatnának. Ezen körülmény lehetővé teszi, hogy egyidejűleg több járműnek mozgását ellenőrizzük vagy hogy ugyanazon járművön elrendezett több készüléknek működését befolyásoljuk, mely készülékek mindegyike külön rendeltetéssel bír. A következő leírásban azonban ezen irányban oly tökéletesítéseket fogunk leírni, melyek lehetővé teszik, hogy csak egy fölfogó áramkörnek alkalmazásával a távolból nagy számú készüléket működtessünk és hogy ezek által többféle műveletet foganatosíttassunk. Előre bocsájtandó még, hogy a föntebb említett érzékeny készülékeknél, a mennyiben azok mind oly szerkezetűek, hogy működésük egy igen vékony és erősen megfeszített dielektrikonnak átszakíttatását involválja, gondoskodnunk kell arról, hogy a dielektrikon önműködőlég nyerje vissza eredeti, sértetlen szigetelő tulajdonságait, hogy ez által a készüléket további működésekre alkalmassá tegyük. Ez rendesen az által volna elérhető, hogy az elektródákat vagy azok részeit gyöngén rázatjuk vagy vibráltatjuk vagy folytonosan forgatjuk, de föltaláló az ily készülékek számos alakjával végzett hosszas kísérleteinél azt találta, hogy míg az ily folyamatok egyszerűek és alkalmasak azon szokásos műveleteknél, a melyeknél inkább csak az követeltetik meg, hogy a fölfogó áramkörben egymásután létesített hatások csak relatív tartamuk tekintetében különbözzenek egymástól, a mely esetekben tehát alig vagy egyáltalán nem i | bír következménnyel, ha egyes hatások befolyásoltatnak, tökéletlenekké tétetnek vagy akár egészen elhibáztatnak, addig bizonyos esetekben egyáltalán ki nem elégítő eredmények érhetők csak el, ha igenis fontossággal bír, hogy a fölfogó áramkörben létesített hatások mindannyian tökéletesek és szabatosak legyenek és hogy hiba elő ne forduljon. Az állítottak bizonyítására tegyük föl, hogy egy a leirt módon valamely jármű mozgásainak kormánjzásával megbizott egyén talán épen fontos pillanatban, vagy rögtön jelzés vagy véletlen közvetkeztében szükségesnek találja, hogy egy a járművön elrendezett specziális készüléket hozzon működésbe vagy annak segélyével egy specziális működést foganatosítson, midőn maga a jármű vagy valamely annak jelenlétét mutató jelzése tekintete elől el van vonva. Ezen pillanatban a készülék bármely részének hibás vagy elégtelen működése pusztító hatással lehet; az olyan esetek, midőn a gépezetnek biztos és időhöz kötött működése kiváló fontossággal bír, a gyakorlatban gyakran előfordulnak; ez föltalálót annak fölismerésére vezette, hogy a jelenleg ismeretes eljárások és készülékek hibáit a jelen találmány czéljának szem előtt tartásával okvetlenül ki kell küszöbölni és oly készüléket kell létesítenünk, mely nemcsak érzékeny, de működésében egyszersmind teljesen megbízható is. A következőkben leírandó elrendezésnél ezen hátrányok teljesen kielégítő módon vannak kiküszöbölve és akár ezer egymás után következő művelet foganatosítását teszik lehetővé minden szabálytalanság és minden kihagyás nélkül. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok alapján egy foganatosítási példájában fogjuk leirni. Az 1. ábra egy vízi járműnek és az azon elrendezett szerkezeteknek fölülnézete. A 2. ábra hosszmetszet, melyen a jármű belsejében elrendezett szerkezetek oldalnézetben láthatók. A 3. ábra a járműnek az azon elrendezett i készülékeknek és az utóbbiak villamos ösz-