24649. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács

- 5 az utóbbiba külön (7) nyomó- és (8) szivóvezeték torkol, míg a szelepkamrát egyetlen (18) csatorna kapcsolja össze a kala- ^ pács-kamrával. 2. Az 1. igényponttal védett kalapácsnak i egy kiviteli alakja, jellemezve a (18) i csatornához csatlakozó, (61) visszacsapó ' szeleppel ellátott ((50) mellék-csatorna : által. 3. Az 1. igényponttal védett pneumatikus kalapácsnak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a (4), ill. (40) sze- j lep oly módon van a szelepkamrában el j rendezve, hogy a (8) szivó- és (7) nyomó- , vezetéket a (20) kalapács-kamrával szemben váltakozva zárja és nyitja, még j pedig úgy, hogy az egyik vezeték megnyitása mellett a másik vezetéket egyidejűleg zárja, minek következtében az említett vezetékeknek mindig csak egyike { állhat a kalapács kamrával egyszerre köz j lekedésben. 4. Az 1. igényponttal védett pneumatikus I kalapácsnak egy kiviteli alakja jellemezve az által, hogy a (4), ill, (40) szelep működtetésére három egymástól független szerkezet, ill. közeg szolgálhat, u. m. a (9) emeltyűn alkalmazott, kézzel működtetendő (21) fogantyú, továbbá a (10) lábító és az evvel kapcsolatos (25) vonórúd, végül a (3) kalapács közvetítésével működésbe hozott (26) csúszó-csap s az ehhez csatlakozó (27, 28) emeltyűszerkezet és a (30) vonókar. 5. Az 1. igényponttal védett pneumatikus kalapácsnak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kalapács-kamra falazatán áthatoló (26) csúszó-csapot a (3) kalapács egy megfelelő oldallapján kiképezett s fölülről lefelé fokozatosan növekvő mélységgel bíró (11) lerézselés vagy kimetszés közvetítésével hozza fölszállása és lesülyedése alkalmával oly módon mozgásba, hogy a csúszó-csap, a vele és a főszeleppel kapcsolatos emeltyűszerkezet révén, az említett főszelepet működteti. (4 rajzlap melléklettel.) "ALLAS TÁR8A8ÁQ NYOMDÁJA aunAPCSttA