24633. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó berendezés

__ 4 -vízszintesen van elrendezve, akkor a dugattyú két oldalán azonos nyomásnak kell uralkodnia, hogy a dugattyú és zsilip csakis a szükségletnek megfelelően mozdulhasson el. Ha a részek függélyes helyzetben vannak, a dugattyú és henger között lévő kis hézag a dugattyú egyensúlyát megzavarná, ha a dugattyú alá nem jutna állandóan fölösleges vízmennyiség. Ezért az alsó (37) csatorna vízbevezetés czéljából és a fölső (36) csatorna vízelvezetés czéljából némileg állandóan nyitva van, kivéve, ha a gyűrűs zsilip helyzetét meg akarjuk változtatni. Minthogy az összes részek lazán vannak szerelve, azok úgyszólván az egymás ellen ható nyomások befolyása alatt úsznak és a (40) elvezető nyíláson át állandóan kis vízmennyiség elvezetését teszik lehetővé. A (32) tolattyú egyensúlyozva van, ezért azt a szabályozó igen pontosan és rendkívül kis erőkifejtéssel állíthatja be. A dugattyún és a dugattyú mellett állandóan átáramló folyadékmennyiség a nyomást a dugattyú két oldalán állandóan azonossá teszi, a kiegyenlítést a kifolyó víz szabályozza. Eme állandó nyomás a dugatytyút mindig az egyensúlyi helyzetben tartja, úgy hogy amint a dugattyú egyik vagy másik oldalára ható nyomás valamely okból megszűnik, a dugattyút a másik oldalára ható nyomás eltolja. Ily módon a dugattyú pillanatnyilag hat és a gyűrűs zsilip ennek megfelelően gyorsan működik. Ennek megfelelően a találmány tárgyát képező szabályozóra jellemző, hogy egy dugattyút tart az egyensúlyi helyzetben és megfelelő berendezések segélyével a dugattyú egyik vagy másik oldalára ható nyomást megszünteti, miáltal a dugattyú és ezzel együtt a vele összekötött, a víznek a futókerékhez való áramlását szabályozó gyűrűs zsilip helyzete is megváltozik. Ha a gyűrűs zsilipet nyitni kell, a szabályozó a (115) rudat kissé lenyomja, miáltal a (37) csatorna a nyomóvezetékkel szemben elzáródik és a kifolyató vezetékkel jön összeköttetésbe, míg a (36) csatorna a kifolyató vezetékkel szemben záródik és a nyomóvezetékkel jön kapcsolatba. A víz ekkor a (45) csövön és (36) csatornán a dugattyú fölött lévő térbe beáramlik, ellenben a (37, 41 és 39) vezetéken át a dugattyú alatt lévő térből kifolyik. Ha a gyűrűs zsilipnek záródnia kell, a (115) rudat a szabályozó fölfelé húzza, ennek következtében a (45) tér, a tolattyú ürege és a (37) csatorna között kapcsolat létesül és a víz a dugattyú alá folyik, ezenkívül a (36 és 39) terek között is létesül összeköttetés. A víz tehát a (37) csatornán át beáramolhatik és a (36) csatornán át távozhatik, mikor a föntebb leírt hatást létesíti. Bizonyos esetekben a szabályozó lendítő kereke el is maradhat és a csavarmenetes karmantyúval és csavarházzal kapcsolatban közönséges czentrifugál szabályozó is előnyösen használható, a legkedvezőbb eredményt azonban az összes leírt részek egyidejű alkalmazásával érjük el. A leírttal egyenlő értékű kiviteli alakot létesíthetünk azáltal, hogy az egyes részeket megfordítva alkalmazzuk, a csavarházat a hajtó tengellyel, a csavarmenetes karmantyút pedig a czentrifugál szabályozóval kapcsoljuk össze; a berendezés működési módja lényegében véve ugyanaz maradna. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sebesség szabályozóberendezés, azáltal jellemezve, hogy a gépnek hirtelenül föllépő terhelés változásánál az egyidejűleg föllépő sebességváltozás legelőször a (3) tengely forgásában résztvevő, a tengely hosszanti irányában elmozduló (105) csavarmenetes hüvelyt, mely az erőt szolgáltató közeg beáramlását szabályozza, befolyásolja és hogy ez egy (117) hüvelyben van vezetve, mely a (118) rúgó közbeiktatása következtében a forgásban részt vesz, anélkül azonban, hogy arra a sebességváltozás a rúgó rugalmassága és a saját tehetetlensége következtében befolyást gyakorolhatna, úgy hogy a túlszabályozás, daczára a szabályozó nagy érzékenységének, csak igen kis mértékben válik lehetségessé.