24622. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép
karmanttyúkkal egy darabban öntetik. Az említett (x) és (y) csőkarmantyúk megfelelő karimával vannak ellátva s a friss gőz bevezetésére és a fáradt gőz eltávolítására rendelt csövek ezen karmantyúkhoz csatlakoznak (1— 4. ábrák). A henger fölső részében a gőz befogadására két (r) és (s) kamra van elrendezve (3. és 7. ábra). A két kamrát az (u) pofák között elrendezett (t) betétek határolják (3. és 4. ábra). A betétek egy tengelyirányban haladó furattal bíró (q) csavar segélyével szoríttatnak a (b) dobhoz. Az utóbbinak és a henger belső föliiletének kenésére rendelt (v) kenőszelencze az említett átfúrt csavarral van kapcsolatba hozva (2. ábra). Az (m) hornyok, (1) görgők, (k) csapok és (i) tolattyúk kenésére az (1) csövekbe csavarolt (z) kenőszelenczék szolgálnak. Viszont az (a) tengelyek kenésére (2) kenőszelenczék vannak rendeltetve (1. és 2. ábra). Az (r) és (s) gőzkamrák alsó részénél, valamint a mellső (d) födélnek alsó szakaszánál (3) csapok foglalnak helyet, a kondens-víz kibocsátására (2. és 3. ábra). A gép fölső részénél egy (4) lap van elrendezve a (tetszőleges szerkezetű) regulátor fölvételére, azon esetben, ha ennek alkalmazása szükséges (1—4. ábrák). Azon czélból, hogy a (b) dob súlya lehetőleg csökkentes sék, czélszerű azt ürösen előállítani (3. és 7. ábra). Az (5) üregek, melyek szektor alakú keresztmetszettel bírnak, az (i) tolattyúknak (h) kimetszései között foglalnak helyet. Hogy a (d) és (f) födeleknek a (b) dobhoz és (g) hengerhez való szerelése megkönnyíttessék és hogy az (1) görgők, esetleges kicserélés végett megközelíthetők legyenek az említett födeleken, az (m) hornyok fenekén és czélszerüen az 5. ábra IV—IV metsző síkjának irányában, egymással átellenben álló (6) nyílások képeztetnek ki, melyek (7) csavarsüvegek vagy hasonlók segélyével záratnak el (2., 4., 5., 7. és 8. ábrák). A gép akár teljes gőzzel, akár expanzióval működhetik. Az első esetben a gőzkazánból a megfelelő csöveken és (y) karmantyún át az (r) kamrába betóduló gőz az (il) tolattyúra nyomást gyakorol. Ennek következtében az (il) tolattyú a (b) dobbal együtt mozgásba jön és midőn ez az (i2) helyére jut (3. ábra), az (i6) szárny jut azon állásba, melyet előzőleg az (il) tolattyú foglalt el, mivel az (m) hornyok exczentrikus alakjánál fogva ekkor már az (i6) tolattyú szoríttatik hozzá a (g) henger belső falazatához és ez veszi föl a gőznyomást mindaddig, míg az (i2) tolattyú által elfoglalt állásba kerül. Ezen pillanatban azonban az (il) tolattyú az (s) kamrához jut s a fáradt gőz (x) karmantyún át a szabadba távozhatik. Hasonló módon tétetnek ki a gőznyomásnak a többi tolattyúk is. Az (i) tolattyúknak a gép középpontja felé néző végei az (m) csatornának a gép tengelyhez közelebb eső párkányán körülbelül 1 mm.-rel túlérnek azon czélból, hogy a gőznek az (m) csatornába való behatolása lehetőleg megakadályoztassák Az (i) tolatytyúkban ugyanis két-két hosszanti irányban húzódó (8) csatorna van kiképezve (4. ábra), azon gőz nyomásának kiegyenlítése, illetve azon gőz kibocsájtása végett, mely az (r) kamrából a tolattyuknál körülbelül 1 /2 mm.rel hosszabb (h) kimetszések belső végébe jut, s ott a dob gyors forgása következtében megszorulna, midőn a tolattyúk az (a) csatorna által vezetve, a gép középpontja felé közelednek. A második esetben, vagyis ha a gépnek expanzióval kell dolgoznia, a gőznek (y) karmantyún keresztül a (r) kamarába vezető útját egy szelep zárja el, mely a gőzbevezető csőben foglal helyet, s a gépnek teljes gőzzel való dolgozása esetén a gőz bebocsátására szolgál. Ezen szelepen kívül az (y) karmantyúhoz még egy föl nem tűntetett könyökcső csatlakozik, mely szintén szeleppel van ellátva s a mellső (d) födél (9) nyílásával áll összeköttetésben (2., 5. ábra.) Ha a gép jobbra forog, az (y) karmantyú szelepe a gőz expanziója alkalmával elzáratik, míg a (9) nyíláshoz vezető könyökcsőben elrendezett szelep megnyílik. Ily módon a gőz (9) a nyíláson keresztül áramlik az (r) kamarába azon pillanatban, midőn a forgó dobba vágott (lOJ csatornák egyike (3., 7. ábra) oly helyzetbe jutott, hogy
