24571. lajstromszámú szabadalom • Újítások dynamóknak járművek tengelyei által való hajtására szolgáló berendezéseken

Megjelent 1902. évi julius hó 2-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEI KAS 24571. szám. V/g/2. OSZTÁLYÚjítások dynamóknak járművek tengelyei által való hajtására szolgáló berendezéseken. BEAUMONT FREDERICK JOHN MÉRNÖK MIDDLESEXBEN ÉS STILL WILLIAM MUDD GYÁROS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 7-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezésekre és készülékekre vonatkozik, melyekkel vasúton vagy egyéb járművön egy dinamóelektromos gép a jármű tengelye által gyakorlatilag állandó sebességgel forgatható, függetlenül a tengelyek forgásának egy bizonyos előre meghatározott, minimális sebességen fölül való sebességi változásaitól. E czélból egy előtengelyen. melyet a jármű tengelyének egyike hajt (a következőkben ezen tengelyt megkülönböztetésül forgató tengelynek nevezzük), egy frikcziós tárcsa vagy kerék van megerősítve, mely lapjával egy másik a dinamó tengelyére erősített frikcziós tárcsát vagy kereket forgat. Ez utóbbi egy szabályozó hatása alatt az említett dinamótengelyen egyenes irányban elmozgatható, a szerint, a mint az említett tengely sebessége emelkedik vagy csökken. Az elrendezés olyan, hogy a frikcziós tárcsák érintkezésben vannak, a dinamó tengelye olyan sebességgel forog, mint az előtéttengely és ha a jármű sebessége és ezzel együtt az előtéttengely a dinamó tengely és a szabályozó sebessége az előre meghatározott sebesség fölé emelkedik, akkor a szabályozó a dinamótengelyen lévő frikcziós tárcsát az előtéttengelyen lévő tárcsától elmozgatja, azaz kikapcsolja; ha pedig a dinamótengely sebessége az előre meghatározott sebesség alá esik, akkor frikcziós tárcsája az előtéttengely frikcziós tárcsájával ismét érintkezésbe hozatik.A dinamó tengelye tehát hajtását az előtéttengelytől nyeri, mely azt gyakorlatilag állandó sebességgel forgatja. A dinamó tehát a hajtótengely sebességének azon változásait, melyek az előre meghatározott sebességen fölül vannak, nem érzi és azon kivánt sebességgel hajtatik, melynél gyakorlatilag állandó elektromos erőt nyerünk. Ily módon, miután a dinamó a járműről átvitt forgás által a kivánt sebességet elérte, ha a hajtótengely az előre meghatározott minimális sebességgel fut, a dinamó sebessége még akkor sem változik, ha a jármű a minimális sebességen fölül fut vagy váltakozik. A dinamó és előtéttengely számára golyós vagy másféle görgő csapágyakat használhatunk. Ezen találmánynak vasúti kocsikon való alkalmazásánál ajánlatos ezen készülékkel minden kocsit külön fölszerelni, úgy hogy minden kocsi magában önálló legyen és oly