24484. lajstromszámú szabadalom • Javítások explóziós mótorokon
felelően forgatott kúpos és exczentrikus hüvely által, melyen egy a szeleprúddal összeköttetésben lévő görgő fut s melynek eltolása által a szelep zárási ideje szabályoztatik s egyúttal a gyújtási időpont is elodáztatik. 7. Az 1—6. alatt igényelt újítás explóziós motornál, jellemezve egy az exczentrikus hüvelyen alkalmazott toldat által, melynek egy vályújába a kontaktusok áramzárás czéljából bele eshetnek sezen vályúból való kilépésük által az áramot megszakítva, gyujtószikrát képeznek. 8. Az 1—7. alatt igényelt újítás explóziós i motornál, az által jellemezve, hogy az exczentrikus hüvely toldatán alkalmazott vályú, melybe a kontaktusok beleesnek, csavarmenetszerűen van kiképezve, a gyújtási időpont szabályozása czéljából. 9. Az 1—8. alatt igényelt újítás explóziós erőgépeknél, jellemezve, az erőátvitelre szolgáló berendezés és a főtengelyre szerelt differencziális hajtómű által, mely áll: a főtengelyre ékelt fogaskerékből, egy ugyanezen tengelyen lazán ülő kúpkerékből és két ezen kúpkerekekbe kapaszkodó fogaskúpkerékből, továbbá egy a főtengely körül forgó, vele konczentrikusan és utóbbi két kúpkerék ágyazására szolgáló burkolatból, egy hajtott részből (pl. lánczkerék), mely a forgattyútengellyel konczentrikusan van alkalmazva, egy a tengelyre ékelt és konczentrikus peremmel ellátott lendítő kerékből, egy kapcsoló gyűrűből, mely a főtengelyen lazán ülő kúpkerék agyára van ékelve s melynek külső kerülete a lendítő kerék belső fölületének közvetlen közelébe ér, végül pedig a kapcsoló gyűrű szétfeszítésére szolgáló szerkezetből, melynek segélyével a mótor normális forgássebességének a hajtott lánczkerékre való átvitele czéljából, a kapcsoló gyűrű a lendítő kerék peremével kapcsolatba hozható. 10. Az 1—9. alatt igényelt újítás explóziós erőgépnél, jellemezve a (60) kapcsológyűrűre erősített gyűrűs karimát rendes körülmények közt lazán körülfogó fékszalag által, továbbá a kapcsolás működtetésére szolgáló emeltyű s az ezen emeltyűt a fékszalaggal összekötő szerkezet által, mely egy szögemeltyűből és egy a szögemeltyű és működtető tengely közti szilárd összeköttetésből áll, melyek segélyével a (63) szalag ezen működtető tengely megfelelő forgatása által megfeszül, a kapcsoló szerkezet forgásának meggátlására és fordítva. 11. Az 1—10. alatt igényelt újítások explóziós motornál, jellemezve egy laza fogaskerék agyára ékelt kifeszíthető kapcsoló gyűrű által, mely egy megfelelő aggyal ellátott gyűrűből áll, s melynek kerülete egy vagy több helyen harántirányban el van metszve, illetve több részre van osztva, jellemezve továbbá a gyűrű osztott végei között lévő készülék által, melyek segélyével a gyűrűvégek egymástól eltávolíthatók, jellemezve végül egy az összehúzott állapotban lévő kapcsolórész forgásának megakadályozására szolgáló berendezés által. 12. Az 1—11. alatt igényelt újítások explóziós motornál, az által jellemezve, hogy a dugattyúnak a henger zárt része felé való lökete következtében beálló szívóhatás, megfelelő csatorna útján akenőkészűlékre vitetik át, oly czélból, hogy az olaj a kenőkészűlékből a használati helyekre, úgy mint forgattyú, csapágy stb. vezettessék. 13. Az 1—12. alatt igényelt újítások explóziós motornál, jellemezve egy a dugattyú külső részén alkalmazott körbevágás vagy vályú által, mely megfelelő nyílások útján a dugattyú belsejével van összekötve, oly czélból, hogy az olaj, mely a dugattyú mögé igyekszik jutni, fölfogassék és a dugattyú kenésére fölhasználtassék. (3 rajzlap melléklettel.) PAUA3 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPtőTErt
