24447. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtó vasúti és közúti járművekhez

Megjelent 190. évi június lió 23-áii. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL szabadalmi lei ras 24447. szám. V/b. OSZTÁLY. Tolóajtó vasúti és közúti járművekhez. WAGGON-FABRIK ACT.-GES. VORMALS P. HERBRAND & CIE CZÉG KÖLN-EHRENFELDBEN. Bejelentésének napja 1901 május hó 28-ika. Elsőbbségé 1930 október 3 tói kezdődik. A jelen találmány tárgya összetolható ajtó vasúti és közúti járművek perronjainak elzárására, melynél a vízszintes rudak a kocsi oldalfalain megerősített csövekbe tolatnak, a diagonális merevítések pedig önmagukba tolhatók el és az ajtó összetolt állapotában a függélyes rudakkal együtt egymásra fekszenek. A csatolt rajzon az 1. ábra a zárt ajtó oldalnézete, a 2. ábra ennek metszete az 1. ábrának A—B vonala szerint, a 3. ábra metszet az 1. ábrának C—D vonala szerint, a 4. és 5. ábrák pedig függélyes metszetek az ajtót záró állásában rögzítő csapózáron át. Az ajtó két, vízszintes irányban eltolható és az (e e) csövekben vezetődő (d d) keresztrúdból áll. Az (e e) csövek a jármű helytálló (a) oldalán vannak megerősítve és a kocsi sarkoszlopán áthatolva, a legközelebbi oszlopig érnek. A (d d) keresztrudak szabad végeiken a függélyes (a) oldalrész segélyével vannak összekötve. Az alsó (d) keresztrúdon egy (f) keresztdarab van elrendezve, melyben négy az ajtó sarkaihoz vezető (c) rúd forgáspontja foglal helyet. Eme (c) rudak nincsenek közvetlenül az ajtó sarkaival összekötve, hanem (b) csövekben vezetve, melyek alul és fölül az (a) oldalrésszel csuklósan vannak összekötve. Az (a) oldalrészek akként vannak kiképezve, hogy az ajtó összetolásánál úgy a (b) csövek és (c) rudak, valamint az (f) keresztdarab az (a) oldalrész horonyszerű kivágásába beférnek. A (c) rudak forgáscsapját viselő lemezekből alkotott gyűrűből álló (f) keresztdarab egy az (e) csőben vezetődő (g) rúdon van megerősítve oly czélból, hogy az (f) keresztdarab közepén tartassék. A (g) rudat ama helyzetében, melyet akkor foglal el, mikor az (f) rész az (a a) oldalrészek között a középen áll, egy (k) rúgó (2. ábra) rögzíti. Az ajtónak záró helyzetében való fogvatartására a fölső (d) keresztrúdon egy csapózár (lásd 4. és 5. ábrát) van elrendezve. Eme csapózár egy kétkarú (h) emelőből áll, melynek egyik fölfelé hajlított karja egy a perronlemez léczén elrendezett orr mögé csappan és az (1) spirális rúgó, valamint az (m) ék segélyével a kellő helyzetben rögzíttetik. Az ajtó nyitása czéljából egy a (h) emelővel összekötött (n) gombot lenyomunk, miáltal az orr szabaddá