24390. lajstromszámú szabadalom • Fölvonó berendezés
Megjelent 11)02. évi jmiius hó 12-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24890. szám. V/f. OSZTÁLY. Fölvonó-berendezés. Dl ! GEBGŐ IMRE EGYET. 0RV0STUD0B BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 8-ika. Az eddigi fölvonok csak oly pályán mozgathatók, mely irányát mindvégig megtartja, vagyis melynek minden pontja ugyanazon függélyes, illetőleg rézsútos síkban fekszik. Igen gyakori azonban azon eset, hogy két oly pontnak fölvonó-berendezéssel való összekötése válnék szükségessé, melyek között változatlan irányú pálya nem létesíthető, vagyis melyeknek összekötése csak tört vonal mentén lehetséges. Ily pontok között az eddigi fölvonó berendezéseket nem lehetett alkalmazni, inert, mint könnyen belátható, a fölvonó berendezés fülkéjének, illetőleg kosarának a pálya egyik, pl. függélyes ágából a pálya rézsútos ágába való áttérésnél a két ág hajlásszögének megfelelő szöggel meg kellene billennie és ily megbillentett helyzetben a rézsútos ágban fölszállania, úgy hogy a fölvonó berendezés ily esetben különösen személyek szállítására nem igen volna alkalmas. Egy másik akadály, mely az eddigi fölvonó berendezéseknek változó irányban emelkedő pályánál való alkalmazását lehetetlenné teszi, abban áll, hogy a vonó kötelek a pálya különböző irányú ágainak metszési pontjában oly jelentékeny súrlódások volnának alávetve, mely a köteleket csakhamar tönkre tenné és ezenkívül a vonó erő jelentékeny részét fölemésztené. A jelen találmány tárgyát már most oly fölvonó-berendezés képezi, mely irányukat változtató pályáknál alkalmazható anélkül, hogy a szállító fülke illetőleg kosár az egyik irányú ágból a másikba való áttérésnél helyzetét megváltoztatná és anélkül, hogy a vonó kötelek az említett pontokban káros súrlódásoknak volnának alávetve. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező berendezés egy foganatosítási alakjában mint kettős fölvonó van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezés oldalnézete. A 2. ábra a berendezés harántmetszete oly pontban, melyben a föl- és lefelé járó fülkék egymással találkoznak. A 3. és 4. ábrák az egyik fülkének és a kötélvezető szerkezetnek elül-, illetőleg oldalnézetét láttatják. Az 5., 6. és 7. ábrák a berendezés sematikus képét láttatják egyszer, kétszer és többször megtört pályánál. A 8. ábra részletrajz. Az egész pálya mentén, mely az 1. ábrában föltüntetett foganatosításnál a függélyes (1, 2) és a rézsútos (2, 3) ágból áll, az előnyösen rácsos tartókból szerkesztett (4) vezető akna van elrendezve, melyben a fülke illetőleg a kosár föl- és alá jár. A jelen esetben, minthogy kettős fölvonóról van szó, két ily akna van egymás mellé építve, ahol
