24384. lajstromszámú szabadalom • A jelzőblokkolást ellenőrző folyó pályán alkalmazott blokkberendezés

lyek hasonló függőségeket létesítenek) be­folyásolják, végül pedig feloldóblokk gyanánt az ismert váltakozó vagy egyenáramú blokk­berendezés van alkalmazva. Az (S) blokk a normális helyzetében ki­blokkozva, a (H) blokk ellenben blokkozva van, de az (S) blokkot blokkozni nem lehet, mert az önműködő és a (H) blokk által blokkozott tolóka a gombját fogva tartja, vagy pedig, mint az a 3. ábrán látható, mert a szükséges áramkör (3)-nál meg van szakítva. Mikor a jelző «szabad»-ra áll, a sín be van kapcsolva, egyúttal a (K) jelzőemelő (13 14) kontaktusa is zárva van, ha tehát a (C) sínen vonat halad, a relais "az (5 13) kontaktust zárja és a (H) feloldóblokkot a (B, 13, 5, 4, 18, 17, H, 16, 15,14, B) áram­kör kiblokkozza, ennek következtében az előbb (3 4)-nél megszakított áramkör záró­dik, ellenben (5 13)-nál megszakad. Mikor a vonat a (C) sínt elhagyta és a relais fegy­verzete leszakad, az (S) blokkmezőt és evvel az (S1 ) jelzőt is a (J, 1, 2, 3, 4, 5, 6, S) blokkmező föld-áramkör blokkozhatja, a tel­jes kiblokkozást pedig a gomb elzárása követeli meg. Csak mikor a blokkozás teljesen megtör­tént, fog az (1) kontaktus a nyomórúd (8) kontaktusával kapcsolatba jönni és fogja a záróhelyzetben levő megakasztórúd a (9) és (10) kontaktusokat érintkezésbe hozni, minek következtében a (H) blokkmező működtetése lehetővé válik, mely utóbbit a (J, 1, 8, 9, 10, 11, H) blokkmező (12, lx ) vezeték, a hátrább fekvő jelzőblokk és a föld által képezett áramkör blokkozza, mikor a hát­rább fekvő jelzőblokk is kiblokkozódik. Ha a vonalblokk - berendezésnek felhivó­jelzője van, a berendezés a 2. ábrán lát­ható módon képezhető ki, mely ábra min­den magyarázat nélkül érthető. A (H) és (S) blokkmező közé az ismert, a blokkozás megismétlését meggátló szerkezetet is be­kapcsolhatjuk (3. ábra), mely a (H) blokk­mezőnek az (8) blokkmező előzetes blokko­zása nélkül ismételve történő blokkozását meggátolja. SZABADALMI IGÉNY. Folyópályán alkalmazott blokkberendezés, melynél a hátrább fekvő blokkjelző a saját blokkjelző blokkozásának tényleges megtörténte után blokkozható ki, azáltal jellemezve, hogy az (S) jelzőblokknak és ehhez tartozó (H) föloldó blokknak külön nyomógombjai vannak, az (S) blokkmezőnek korábban való működte­tetését pedig, mint a hogy a-vonat az előző blokkszakaszt elhagyta és a fel­oldóblokkot kiblokkozta, a föloldóblokk tolókája vagy (3, 4) tányérkontaktusa meggátolja, míg az előző vonalszakasz elhagyása után a (H) föloldóblokk blok -kozásával, mi a mechanikai függőségek vagy a megakasztó rúd által mozgatott (9, 10) kontaktusok miatt csakis akkor lehetséges, mikor az (S) blokk tényleg blokkozva van, a hátrább fekvő jelző­blokk kiblokkoztatik, miközben a (H) blokkmezőnek ismételten, idő előtt tör­ténő blokkozását nem csak ennek saját biztonsági kilincse, hanem az ismeretes, az (S) blokkmező újabb blokkozásatól függő, az ismételt blokkozást meggátló berendezés is megakadályozza. (1 rajzlap melléklettol.) PALLA8 RÉSZVÉNY TARSASÁ& NYOMDÁJA -IUOAPFIETE*

Next

/
Thumbnails
Contents