24372. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet koksznak hosszú gázretortákból való gyors kitolására

a dugattyúrúd (3) és (4) részeinek egymással való összekapcsolását. A (2 3) és (4) rúdnak egymásra következő mozgása a következőképen létesíttetik. A (18) elektromotor (1. ábra) vagy más gép a reverzálható (19) hajtószerkezet (4. ábra) közvetítésével a (20) tengelyt hozza forgásba, mely az öt (21 22) és (23) fogaskereket hordja, melyek egymástól oly távolságban vannak elrendezve, mint az (5 6) és (7) fogasrudak. A koksz kitolása előtt a (2 3) és (4) részek egymásba vannak tolva és csak az (5) fogasrúd áll a (21) kerékkel kapcsolásban, míg a (6) és (7) fogasrudak hossza akként van megválasztva, hogy ezek csak bizonyos darabbal való eltolhatásuk után jönnek kapcsolásba a hozzájuk tartozó fogaskerekekkel. A szerkezet elindításánál a belső (2) rész a (21) fogaskerékkel (4. ábra) kapcsolódó fogasrúdja által előre tolatik és mihelyt hátsó vége a (3) rész mellső végéhez érkezik, a (2) rész a (3) részt ütközők segélyével magával meneszti. A (3) résznek ezen előremenesztésénél a (10) fogaskerekek a helytálló (11) fogasrudakon gördülnek és ez által a (9) kerekek forgásba hozatván, a (8) csavarokon eltolódnak, minek következtében a (9) kerekek (12) csapjai a (2) rúd mélyítéseibe tolódnak, úgy hogy a (2) rúd a (3) rúddal öszsze van kapcsolva. Ennek megtörténtével a (10) kerekek a rövid (11) fogasrudakat elhagyják, úgy hogy a (10) és (9) fogaskerekek forgása megszűnik. Ugyanekkor a (3) rúd (4. ábra) eltolatása folytán a (6) fogasrudak a (22) fogaskerekekbe kapcsolódnak, míg az (5) fogasrúd a (21) kerékből kikapcsolódik. Ezen pillanattól kezdve tehát a (2) és (3) ludak eltolása a (22) kerekek és (6) fogasrudak segélyével létesíttetik, a mikor is a (2) és (3) rúd között előbb létre jött kapcsolat folytán a (3) rúd viszi magával a (2) rudat. Mihelyt a (3) rúd teljesen ki van húzva, az a (4) rudat rövid ideig ütközők segélyével magával meneszti. Ezután a (3) és (4) rudaknak a (17) csapok segélyével való összekapcsolása a (7) fogasrudaknak a (23) kerekekbe való kapcsolódása és a (6) fogasrudak szabaddá tétele ugyanoly módon megy végbe, mint az előbb a (2) és (3) rudaknál; az egész szerkezetet ekkor a (4) rész viszi magával. A három rúd mozgásuk megkönnyítése czéljából a (26) síneken gördülő (25) görgőkkel van ellátva. A j dugattyúrúd részének visszatolásánál a le! írt mozgások fordított sorrendben ismét-1 lödnek. | Az 5. ábrában a rudak mozgásirányának megváltoztatására szolgáló reverzáló szerkezet van föltüntetve. A • (18) mótor (5. ábra) a (27) tengelyt forgatja, melyen a (28) súrlódási kapcsolódás van eltolhatóan elrendezve, mely horony és fácz segélyével ; vagy más módon akként van a tengellyel j összekötve, hogy ezzel együtt forog. A (28) kapcsoló szerkezetnek egyik vagy másik I irányban való eltolhatása szerint a tenge: lyen forgathatóan elrendezett (29) vagy (30) kúpkerék kapcsoltatik össze a tengelylyel és ez által a (20) tengely a (31) kej rék, valamint a (32 19) tengelyek segélyé-i vei az egyik vagy másik irányban forgatj tátik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet koksznak gázretortákból való gyors kitolására, jellemezve az által, hogy a kitoló dugattyú rúdja több, fogasrúddá kiképezett részből áll, mely részek a retortákon kívül, egymásban vagy egymás mellett vannak elrendezve és fogaskerekek segélyével egymásután tolatnak előre, a hol is mindegyik rész fogaskerekének elhagyása előtt a következő részt az ehhez tartozó fogaskerékig magával meneszti és hátsó végével a következő rész mellső végével önműködően összeköttetik, j 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnél egy az előre menesztett rész hátsó és a következő rész mellső vége közötti önműködő összeköttetés foganatosítására szolgáló elrendezés, jellemezve ezen részek egyi-