24223. lajstromszámú szabadalom • Lapátszerkezet hajók stb. részére
— 164 — természetesen az összes fölösleges gépalkotórészek elesnek. A mellékelt rajzon vázolt példaképeni kiviteli alaknál a lapátok üzembehozatala a következő módon történik: A (h) tengely és az erre ékelt (g) exczenter segélyével az (f) hajtórudat és (e) forgattyút lengő mozgásba hozzuk,, úgy hogy ez által a (d) tengely és az ehhez erősített (b) hüvely is lengő mozgást nyer, a mely mozgásban az (a) lapáttengely is az (al—a2) szárnyakkal együtt részt vesz. A lapátok és a hajtóalkatrészek úgy vannak elrendezve, hogy két-két egymással szemközt fekvő lapát ellenkező irányban leng és így az egyik lapát munkalökete a másik lapát üres löketével esik össze. A lapátok ugyanis akképen vannak elhelyezve, nogy a szárnyak a jármű haladási irányával ellenkező irányban való lengésénél szétnyílnak, a haladási irányban való lengésnél pedig záródnak. A szárnyaknak ezen szétnyílását és záródását minden szerkezet segítsége nélkül pusztán a vízellenállás által érjük el. A lapátnak nyitott szárnyakkal való mozgatásánál ezek nagy ellenállást fejtenek ki és ez által a járművet előre hajtják, míg zárt szárnyakkal való mozgatásnál a szárnyak alig fejtenek ki valamelyes ellenállást. Látható tehát, hogy jelen szárnyakkal igen előnyösen használhatjuk ki a rendelkezésünkre álló munkaerőt. Mint említettük, jelen kiviteli alakosak mint példa tekintendő és így eltérések igen nagy számban lehetségesek a nélkül azonban, hogy azok a találmányi gondolat tekintetében egymástól különbözzenek; így pl. alkalmazható két szárny helyett csak egy vagy több szárny; lehet továbbá a szárnyat vagy szárnyakat úgy is alkalmazni, hogy egy vízszintes tengely körül fordul| janak el stb. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lapátszerkezet hajók stb. részére, azáltal jellemezve, hogy a lapátok, a lapáttengelyre foroghatóan megerősített egy vagy több szárnyból állanak, a melyek a lapát munkalöketénél a víz ellenállása folytán úgy fordulnak el, hogy egész fölületükkel a haladási iránnyal szemben ellenállást fejtenek ki és ezáltal a járművet előrehajtják, üres járatnál azonban ugyancsak a víz ellenállása folytán a mozgásirányba fordulnak el, s ennélfogva a hajó mozgását nem gátolják. 2. Az 1. alatt igényelt lapátok alkalmazásának egy foganatosítási alakja, melynél a lapátok olyképen vannak a hajtószerkezettel összekötve, hogy két-két egy oldalon fekvő lapát úgy mozogjon, hogy az egyik lapát munkajárata a másik lapát üres járatával összeessék. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS AÉ8ZVÉN TÁJWASÁO NYOMDÁJA SUOAPE8TC*
