24192. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet pneumatikus fékberendezések számára

— 2 — tartállyal közlekedő (j) csatornát a vonatvezetékkel közlekedő (k) csatornával öszszekötő (m) csatorna is van kiképezve (2. ábra). A kivezető (1) csatornába egy ennek a (k) csatorna felé fekvő oldalán (7. ábra) kiképezett graduáló (n) bemetszés torkol, mely a fékeknek meghúzásánál jön alkalmazásba. A fölső (e) rész (1. ábra) az űrös (o) nyakkal bír, melybe a szelepet működtető űrös (p) rúd tömítetten és forgathatóan van elrendezve. A (q) főszelep alsó oldalán az űrös (r) rúddal van ellátva, mely a középső (b) rész czentrális furatába van tömítetten és forgathatóan beillesztve. A főszelepben az (s) csatorna van kiképezve (4. ábra), mely alak és mérete tekintetében megyezik a középső rész (j) csatornájával; a főszelep továbbá ennek hatásos fölülete felé nyíló (t) vájatban van ellátva (2. ábra), mely a vonatvezetékkel közlekedő (k) csatornának (7. ábra) a fékek meghúzásakor a kiáramoltató (1) csatornával és a graduáló (n) bevágással való 1 összeköttetésére szolgál. Az űrös (r) sze- j leprúd (1. ábra) az alsó (a) rész (g) nyílá- | sát a főszelep fölötti térrel köti össze. j Az önműködő (u) szabályozó szelep a fölfelé nyúló és az űrös (r) szeleprúdban vezetődő, keresztalakú harántmetszettel bíró (v) rúddal van ellátva. Ezen szelep számára az űrös (r) szeleprúd alsó végében egy fészek van kiképezve. Az alsó (a) rész közepén kiképezett vájatban a (w) rúgó van elrendezve, mely az (u) szelepet fészkére igyekszik nyomni. A (p) rúd alsó vége egy bővebb hengeralakú toldatba megy át, melyben az (x) dugattyú van lazán elrendezve, melynek (y) rúdja a (p) rúd fölső végébe csavarolt, szabályozható (z) hüvelyben vezetődik. Az (y) dugattyúrúd körül az (1) spirálrúgó van elrendezve, mely fölső végével a (z) hüvelyhez, alsó végével pedig az (x) dugatytyúhoz támaszkodik és ekként ez utóbbit lefelé igyekszik nyomni. A (p) rúd hengertoldata a (2) diafragmával van elzárva, mely ezen hengertoldat végére a hengertoldat fölső vállrészéhez támaszkodó (4) csavargyűrűre (2. ábra) csavarolt áttört (3) csavarsüveg segélyével sz-oríttatik oda. Az áttört (3) csavarsüveg, fenekén, a czentrális nyílással ellátott (5) harántrészt hordja, melynek czentrális nyílásán az (x) dugatytyú alsó oldalán elrendezett toldat jár át; ezen toldatra a (6) csavaranya van fölcsavarolva, mely egy vagy több alátétkorong segélyével a (2) diafragmát az (x) dugattyú alsó oldalához szorítja. A dugattyú csavaros toldata rendesen az (u) tápszelep (v) szeleprúdjának fölső végére támaszkodik. A (3) süveg alsó oldalán a (7) toldatok (5. ábra) vannak kiképezve, melyek a (q) főszelep fölső lapján elrendezett (8) toldatok (2. ábra) pályájában fekszenek és arra szolgálnak, hogy ezen főszelepet a (p) rúd forgatásánál magukkal menesszék, egyszersmind megengedve, hogy a főszelep szabadon illeszkedhessék fészkére. A (p) rúd hengeralakú toldatában a (9) peczek (1. ábra) van megerősítve, mely a (3) süveg egy hasítékába nyúl és ez által a süvegnek a (p) rúdon való forgását megakadályozza; a (q) főszelep a fölfelé nyúló (10) peczket (2. ábra) hordja, mely a (3) süveg egy mélyedésébe nyúl és ez által ezen részek helyes viszonylagos állását határozza meg. A (p) rúdnak az (o) nyakból kinyúló fölső vége hasáb-alakjában van kiképezve és a (11) fogantyú fölillesztésére szolgál,, melyben a rúgóhatás alatt álló (12) kilincs van elrendezve, mely az (o) nyakon elrendezett (13) karima kerületéhez fekszik és az ezen karimán elrendezett vállrészekhez ütődve, a főszelep állásait határozza meg. A (11) fogantyú a (14) nyúlvánnyal bír, mely a (13) karima alá nyúl és ekként a fogantyúnak a (p) rúdról való lehúzását csak akkor teszi lehetővé, ha a fogantyú a (13) karimában kiképezett (15) bemetszés fölé hozatott. A (16) rúd segélyével az (x) dugattyút kézzel is lenyomhatjuk és ez által az (u) tápszelepet kinyithatjuk. A (16) rúd alsó része a (z) hüvelyben vezetődik, fölső kisebb átmérőjű része pedig a (p) rúd fölső