24042. lajstromszámú szabadalom • Központosítható szíj- vagy kötélkorong

— 2 — csavaranyák hengeres fejrészükkel az (L) koszorúnak külső főlületén lévő, megfelelően alakított (C) mélyedésekbe feküsznek be és elforgattatva, a beléjük csavarolt küllőket megfeszítik. A küllőket akként rendezzük el, hogy a szíjkorong középsíkjához képest részarányosán fekvő két síkban fekszenek. A küllőnek a koszorúval és a kerékaggyal való összekötését akként foganatosítjuk, hogy a küllők egymással csillagalakú sokszöget képeznek. A küllőket rendszerint tangencziális küllők gyanánt rendezhetjük el, miáltal azon előnyt érjük el, hogy az erőátvitelnél a forgó korong az összes küllőket egyenletesen feszíti meg, a miért is a szíj- vagy kötélkorong ezen foganatosítási alakját előnyösen erőátvitelre szolgáló ékelt korongoknál alkalmazzuk. Laza korongoknál a küllőket már a szerkezet egyszerűsítése czéljából is sugaras küllők gyanánt foganatosítjuk, a mint azt a 11. ábra mutatja. Ezen szíj- vagy kötélkorongokat a szokásos öntött korongokhoz hasonlóan új transzmissziók számára egy részből, már meglévő transzmissziók számára pedig két részből állítjuk elő, hogy az utóbbi esetben a tengelyeknek leszerelését elkerüljük. A 12. ábra ily két részre osztott korongnak agyát tünteti föl; a korongoknak ezen két részre való osztása eltérőleg a gyakran több részből készítendő öntött korongoktól minden esetben elégséges. Ezen szerkezetnél, a mint az az 1—3. ábrákból kitűnik, a koszorút mindig csak egyetlen egy darabból állíthatjuk elő és az összekötésre szolgáló borítólemez egyik szélén a szögecsek segélyével, másik szélén pedig csavarok segélyével erősíthető a koszorúnak találkozó végeire. Ezen korongnak a közlőmű tengelyére való fölszerelése tehát minden esetben egyszerűen és könnyen foganatosítható. A rászerelés után a korongagy az összekötő csavarok meghúzása által (12. ábra), vagy más módon rögzíttetik a tengelyre, mire a korongot az apró (H) csavaranyák erősebb vagy kevésbbé erős meghúzása által kellően központosítjuk, a mikor is a (H) csavaranyák meghúzása által még a küllőket is megfelelően megfeszítjük és a koszorúnak pontos köralakot biztosítunk. Ez által minden esetben, még ha a ten; gely középvonala nem is esik épen a közlő-I mű geométriai tengelyébe, képesek vagyunk I a koszorút tengelyéhez képest a legszaba. tosabban központosítani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Központosítható szíjkorong, jellemezve egy, bádoglemezből, öntött vasból, hengerelt aczélból, vagy egyéb anyagból készített (L) koszorú által, mely az öntvényből, bronzból vagy egyéb fémből előállított karimás (D Dl) korongaggyal aczélsodronyból készített küllők által van összekötve, melyek sogszögű csillagok alakjában vagy sugárirányú küllők gyanánt vannak elrendezve és egyik végükkel a korongagyba vagy be vannak csavarolva vagy meghajlított vastagított végükkel tartatnak meg az agyban, míg másik végükkel a (C) furatokba beillesztett, rácsavarolható (H) csavaranyák segélyével a koszorúba vannak erősítve, úgy hogy ezen csavaranyák meghúzása által a küllők megfeszítésén kívül a szíj- vagy kötélkorongnak a tengelyen való szabatos központosítása még akkor is lehetséges, ha a tengelyüknek középvonala nem is esik épen össze a transzmisszió geométriai tengelyével. 2. Az 1. alatt jellemzett korongnak kötélkorong gyanánt való foganatosítása, melynél a bádogkoszorú egy vagy több horonnyal van ellátva, melyekben a kötélkorong központosítása és a küllők megfeszítésére szolgáló (H) csavaranya befogadására szolgáló furatok vannak elrendezve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 BÉ8ZVÉWY TÁRSASÁG NVOMOÁJA BUDAPESTEN