23971. lajstromszámú szabadalom • Önműködő arató és kévekötő gép

- 3 -mely a főtengely mozgását a (40) lánczkerék, valamint a (41 42) fogaskerekek segélyével a (23) szállító hevedert hordó hengerek egyikének (43) tengelyével közli. A (12) tengely (4. ábra) a (44) lánczkereket hordja, mely Ián ez segélyével a (45) lánczkerékkel áll összeköttetésben, mely utóbbi a (25) kerethez erősített vízszintes (46) tengelyre van szerelve. Ezen (46) tengely képezi a később részletesen leírandó kéveszállító szerkezetnek hajtó tengelyét. A gép másik oldalán a (37) főtengely egy egész sor láncz- és fogaskereket működtet, így ezen tengely a (47) lánczkereket (5. ábra) működteti, mely egy láncz segélyével a (49 és 50) lánczkerekeket hozza forgásba; ugyancsak a (37) főtengely forgatja az (53) tengelyre ékelt (52) fogaskerékkel kapcsolódó (51) kereket. A (37) főtengely mozgását tetszőleges gyorsaság létesítésére alkalmas áttétellel az (54) tengelyre visszük át, mely az (55) lánczkereket hordja, mely a (30) harántrűd körűi forgatható (56) lánczkerékkel van összekötve. A (37) főtengely végére az (57) forgatytyus korong (3. és 5. ábrák) van ékelve, mely az (58) hajtórúd (3. ábra) segélyével a kaszáló szerkezet mozgatható (59) késével van összekötve és ezt ide-oda mozgatja A kaszáló szerkezetnek helytálló (60) kése a (24) kerethez van erősítve. Az előbbiekből láthatjuk, hogy midőn a (12) tengely forog, az (59 60) kaszáló szerkezet működik (3. ábra) és a (23) szállító heveder (5. ábra) folytonosan a nyilak irányában (3. ábra) mozog, hogy a levágott kalászokat a (33 és 34) vaslemezek által képezett csatorna alsó részéhez szállítsa. A helyett, hogy a kalászokat, mint ez az eddigi gépeknél szokásos, fogakkal bíró elevátorral vagy emelő heveder segélyével emelnők. a találmány tárgyát képező gépnél a következő szerkezetet alkalmazzuk: Az (53) tengely több darabból van összetéve, melyek (62) karokkal vannak összekötve úgy, hogy egy többszörösen kigörbített tengely képződik, melynek egyes részei a (51) tartókban kiképezett csapágyakban forgathatók. Ezen tengelyrészekkel a (65) emelő karok vannak csuklósan összekötve, melyek (63) forgattyúkarok segélyével a (64) csap.igytartókon átjáró csapokkal állanak összeköttetésben. Ha szemügyre vesszük ezen csuklós szerkezetet, akkor látjuk, hogy a (65) emelő karok szabad vége az 5. ábrában pontvonalkázottan föltüntetett (66) görbét fogja leírni, a mikor is ezen karok a kalászokat a (23) szállító heveder hátsó részénél megragadják és a (33 és 34) lemezek között a (32) asztalra emelik, melyen a kalászok kévévé halmozódnak. Megjegyzendő, hogy a (65) emelő karok végének sebessége a (66) görbe leírásánál ezen görbe alsó részén csaknem zéró és gyorsuló mozgással emelkedik úgy, hogy a kalászok lassan ragadtatnak meg és fokozódó sebességgel emeltetnek föl, miáltal a kalászok szétszóratása megakadályozta tik. A (68) kötöző készülék (4. ábra) ismeretes szerkezetű, a miért is annak részletes leírása fölösleges. A zsineg vezetésére szolgáló (70) tűnek (12. ábra) szabad vége villát képez, melynek ágai között két (71 71) csiga van elrendezve, melyeken kötözésre szánt zsineg vezetődik; ezen tű másik vége a (73) állványon forgathatóan megerősített (72) rúddal csuklósan van összekötve. A tű meghatározott időközökben egy később leírandó szerkezet segélyével előre és hátra mozgattatik. A (74) csévéről (4. ábra) legöngyölődő és a (69 71) pontok között a kalászok útjára harántirányban vezetett zsineg a kalászok által fölfelé húzatik, úgy hogy az a (75) görbül tet vagy más szóval a képződő kéve alakját veszi föl. Ha most a tűnek (71) része (4. ábra) a (69) ponthoz közeledik, a zsineg a (75 76) alakot veszi föl, a mikor is a (68) kötöző készüléknek (77) bütyökjei a zsineget ismeretes módon összecsomózzák és a kötöző készülék ollója a zsineget elvágja. A (32) asztalon mindinkább fölhalmozódó kalászok a (78) szabályozóval (4., 6. és 9. ábrák) találkoznak, mely egy a (30) harántí údon lengő pengéből áll és a tetszőleges